Форум | АмАвто

Банкротство это всего лишь один из финансовых механизмов, нередко выгодный руководству и владельцам компаний. Можно разогнать акционеров, не платить по счетам и кредитам, слить компанию за кэш да и много всяких других приятностей...

Dima писал(а):

Silver писал(а):

Aerostar писал(а):

Silver писал(а):Ну, банкротство это ещё не смерть ... это могут быть такие специальные ходы

Обанкротиться, а потом восстать под новой маркой, скажем... м-м-м-м... Siber - чё, конвейер-то есть!

ага ... вместо Хаммера - УАЗ Н2, а ещё можно наладить производство Понтиак ГусьХрустальный - вместо Pontiac Firebird

Печальные ты вещи говоришь...

Не бойтесь за Хаммер!!!!! Усё будит!!! Слабонервных хаммероводов и хаммеролюбителей просьба не читать! Либо читать с валерианкой вместе.

ну ... я не думал что моя фраза про "УАЗ Н2" будет настолько пророческой .. неужели будет "ЗИЛ Н2" ...

Кое-что про банкротство концернов с немного другой стороны
http://www.1917.com/International/USA/J ... uAHqA.html

Зюганов писал?

http://auto.mail.ru/article.html?id=28615

Минус один.....

Silver писал(а): ну ... я не думал что моя фраза про "УАЗ Н2" будет настолько пророческой .. неужели будет "ЗИЛ Н2" ...

Бедный ЗИЛ, помнится Лужок уже спасал АЗЛК, все знают чем это закончилось.

Ну вот оно и случилось...

http://www.gazeta.ru/auto/2009/06/01_a_3182528.shtml

Понтиак ликвидируют, Хаммер с Сатурном продают, а в реструктурированной компании останутся Шевроле, Кадиллак и Бьюик.

лучше б они Бьюик закрыли, нынешний модельный ряд ниочем совсем. А вот Хаммер надо было оставлять

Bombardier писал(а):лучше б они Бьюик закрыли, нынешний модельный ряд ниочем совсем. А вот Хаммер надо было оставлять

Бьюик в Китае самая популярная машина.
Делает 50% мировых продаж ГМ.
Чего о Хаммере не скажеш.

root писал(а):Бьюик в Китае самая популярная машина.
Делает 50% мировых продаж ГМ.

Вот где я буду искать себе запчасти