Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):А оно надо? Если конечно не приперло так, что и не закрываются дверки...

да не надо, Коль, говорю ж это я так... пришла в голову мысль - мол как вот сделать если вдруг.... - вот теперь знаю!

Но зазоры "по кругу" так не ругулируются - только грубо говоря "попадание в проем".

Вот глянь-ка, шальная мысль, а уже на второй странице дебатов

Я бы сразу тогда ремкомплект туда впендюрил

это точно

а зазоры по кругу - это ты имеешь ввиду зазоры покругу двери? а как их регулировать.. если я, например, снял дверь чтобы там ее разобрать... посмотреть все ли хорошо внутри... вытащить там сдохших мышей... - ну короче не знаю зачем... захотелось в конце концов... так вот дальше обратно ее повесить - это как ты советовал или тут уже по другому?

Это уже со снятием дверей, ибо "впендюривание" ремкомплекта подразумевает снятую петлю.

GoaD писал(а):Я бы сразу тогда ремкомплект туда впендюрил

что за комплект? - ссылка есть на rockavto например? посмотреть хоть как выглядит...

Я точно не помню где видел, вроде был такой тсб форд вроде сам такие делает комплекты.

http://supercoupeperformance.com/partBr ... partId=284

Пишется, что для нижней петли - а верхняя практически всегда живая (у них там), собственной статистики понятно не имею.

Для банальной чистки "внутре" и подобный деяний как раз удобнее дверь НЕ снимать - не надо будет придумывать, как её закрепить на "стапеле" для производства работ. Кроме того, для снятия двери "совсем" требуется снять внутреннюю обшивку и вынуть жгут проводки - разъема в районе петель не предусмотрено.

Николай Пименов писал(а):http://supercoupeperformance.com/partBr ... partId=284

Пишется, что для нижней петли - а верхняя практически всегда живая (у них там), собственной статистики понятно не имею.

Для банальной чистки "внутре" и подобный деяний как раз удобнее дверь НЕ снимать - не надо будет придумывать, как её закрепить на "стапеле" для производства работ. Кроме того, для снятия двери "совсем" требуется снять внутреннюю обшивку и вынуть жгут проводки - разъема в районе петель не предусмотрено.

мда.. с проводкой это они что то не додумали... т.е. если например не срабатывает центральный замок на пассажирскую дверь - то снимать обшивку и смотреть где там это проводок оборвался - так чтоли?

Ну типа да, НО: потому как ЦЗ вообще-то электромеханичское устройство - так и так лезть туда и смотреть в первую очередь его состояние: промок, развалился, отвалился поводок и т.п. А уже потом звонить проводку.

И вообще, необходимсть именно в съеме двери возникает по их мнению похоже реже, чем неисправности в разъемах, тем более с таким количестом контактов. Поому так вот всё и сделано.

Николай Пименов писал(а):http://supercoupeperformance.com/partBr ... partId=284

Пишется, что для нижней петли - а верхняя практически всегда живая (у них там), собственной статистики понятно не имею.

Для банальной чистки "внутре" и подобный деяний как раз удобнее дверь НЕ снимать - не надо будет придумывать, как её закрепить на "стапеле" для производства работ. Кроме того, для снятия двери "совсем" требуется снять внутреннюю обшивку и вынуть жгут проводки - разъема в районе петель не предусмотрено.

статистику имею, верние почти всегда в хлам, нижние чуть получше. 1 петля стоит около 150 долл, петли меняются со снятием передних крыльев.
ЗЫ однажды, разобрав один марк, я охренел когда весь авто был в хлам, но у него были новые, еще с этикетками петли

Ну видимо петли пришли вообще в никакое состояние первыми, и их поменяли таки.

А про 150 - откуда дровишки? Нижня - 100, верхняя - 85, плюс доставка, и это не в самом дешевом месте, т.е. например на Parts.com дешевле будет (71,59 и 57,73).

да как-то спросил в магазе, ради интереса...

Вот теперь тебе известны аппетиты данного магазина (для интереса так сказать)!

ну да