Форум | АмАвто

если не лень самому копаться, зайди на ford-trucks-club.ru, зарегся и воспользуйся поиском. там есть спец по кондеям, он подробно писал как, отчего и почему нельзя менять тип хладагента. ну и советовал куда обратиться за 12-кой

зы
а вообще согласен с колей - поменяй лучше систему на 134-ку, от более поздней модели.

Спасибо за наводку. Кстати, я там зарегился, ещё когда машину год назад выбирал - хотел там эксплорер взять 1-й (какой-то камрад белый продавал).

Вот ссылка на пост, о котором речь:
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=6264

Может потом пригодится кому-то, если будет инфу про "ретрофит" тут искать. В принципе, по всем пунктам согласен с тамошним автором.

Собрал я себе кондей потихоньку - новый компрессор, все трубки. Даже испаритель прикупил, но мне мастер говорит, что его задолбаешься менять - лучше старый продуть.

Вопрос про радиатор - может кто подскажет? Я радиатор хочу старый оставить - на вид он приличный, а тащить новый не охота - большой больно, опять разоряться. Вопрос такой - на рокавто продаются A/C Evaporator Core Repair Kit (16155, 16152, 16149). Есть смысл взять на всякий случай? И если да, то что там к чему?

Выглядит вот так: http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=814698
Или так - ещё трубка какая-то в комплекте, напоминающая orifice tube:
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=814700

Так это ты у своего кондиционерщика спрашивай, стОит или нет. А вот испаритель конечно менять запаришся, но если собираешь всё новое то и ег о меняй. Обидно будет если он "потечёт".

Кстати, неоригинальный радиатор не дорогой.

От 60-ти баксов (+доставка) за Ready-Air (не знаю, впрочем, насколько фирма хорошая). Возможный геморрой от старого обойдется дороже, наверное.

О! На ибее нашел за 70 новый Мотокрафт! Так что всё супер. Осталось всего дождаться, собрать и можно будет говорить "кондей? а кондей только заправить".