Как разобрать блок-фару?

[TripodWalker]

насколько она расползлась, никому не известно..
ищу сейчас расшифровку остальных циферок и буковок- пока безуспешно, так что можно надеяться на то, что гайцы тоже не будут осведомлены ни о чем, кроме маркировки, непосредственно относящейся к типу разрешенной к установке лампы

[TripodWalker]

а учитывая фото стекол, я предлагаю вообще ограничиться затиранием и переписыванием только той части маркировки, которая относится к типу ламп

[ТимохА]

Рассматривал щас мерин глазастый со штатным ксеноном-маркировки нет,
только надпись HELLA

[ТимохА]

а учитывая фото стекол, я предлагаю вообще ограничиться затиранием и переписыванием только той части маркировки, которая относится к типу ламп

Тоже к этому склоняюсь- фары чайные или тайвань "DEPO" на них маркировка вообще ничего может не обозначать.

[Николай Пименов]

Колечко с Е и кодом страны - обязательно!
У того мерина он точно штатный, а не дилерский?

[Padre]

На фаре линкольна-навигатора-2 :HB3 SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR LH HB4/D1R


HB3- тип лампы,HR- галоген дальний

HB4/D1R- тип ламп галоген/ксенон.
то есть на дальнем свете обязана стоять галогеновая лампа с цоколем HB3
на ближнем свете может стоять или галогеновая лампа НВ4 или ксенон с лампой D1R

[Николай Пименов]

Типа того, а что? Евромаркировки нету, пресловутых буковок DC (ксеноновый ближний) или DHC (что более соответствует разрешенным типам ламп) нету...

[Padre]

правая фара маркирована HB4/D1R SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH HB3
левая маркирована HB3 SAE - (2)HR AIPP2-03 NR DOT VOR LH HB4/D1R

В США и Канаде отсутствует единый порядок сертификации приборов освещения. Каждый производитель лишь гарантирует соответствие своих фар федеральному стандарту по безопасности движения транспортных средств (FMVSS). «Американские» фары маркируются аббревиатурой DOT (Department Of Transport, Министерство транспорта), а «европейские» — буквой «Е» в кружочке с цифрой-кодом страны, где фара одобрена для использования (Е1 — Германия, Е2 — Франция, и т.д.).
Маркировка на фарах HB — 1, 2, 3, 4 ... свидетельствуют об их соответствии американским стандартам. Устанавливаются они, как правило, на американские и некоторые японские автомобили. Главная особенность этих ламп — конструкция цоколя. HB1 и HB2 — это двухнитевые фары для американских машин, HB3 и HB4 — однонитевые. Однонитевые лампы НВ3 обеспечивают только дальний свет, HB4 - ближний свет. Т.е. маркировка HB3 и HB4 обозначает тип света дальний и ближний соответственно.
Лампы с индексами D1R и D1S- это первое поколение газоразрядных ламп, они объединены с модулем зажигания (R- для «отражающей» оптической схемы, S- для прожекторной - так называемая "линза"). А за индексами D2R и D2S скрываются газоразрядные лампы второго поколения (R- для «отражающей» оптической схемы, S- для прожекторной).
Маркировка лампы HR и HS обозначает: H - галогенная лампа (Halogen), буквы R и S для «отражающей» оптической схемы и для прожекторной соответственно.


Исходя из этого, Навике 2 маркировка расшифровывается как
фары американского стандарта
ближний свет HB4 с газоразрядной лампой первого поколения D1R для «отражающей» оптической схемы
дальний свет HB3 с галогенной лампой HR для «отражающей» оптической схемы

кому интересно по американским фарам:
http://www.ameca.org/wp-content/uplo...ng-devices.pdf

[Николай Пименов]

К сожалению, все эти разъяснения не имеют силы закона (в отличие от правил ИЕК ООН, Женевского соглашения и внутренних документов МВД, хоть последнее и спорно), т.е. мы-то понимаем. о чем речь и почему, а ДОКАЗАТЬ это - себе дороже выйдет.
Кстати, если уж совсем полностью рассматривать ситуацию, то ДО D1R (европейской разработки кстати) был американский ксенон "0" поколения, на фарах обозначается как HG-L, лампа Сильвания 9500, постоянного тока так называемый. И он как обычно из рассмотрения выпал...

[Padre]

а доказывать ничего и не надо- машина официально ввезена из США и официально прошла таможню и официально была зарегистрирована в России(москва). Так что если дело дойдет до суда - то все вопросы к регистрирующим органам.Номера выдали- ПТС и свидетельство о регистрации тоже есть- значит моя машина соответствует действующим нормам на момент регистрации. Даже если закон изменят ко мне он не применим ибо закон не имеет обратной силы.И я имею полное право пользоваться своей машиной пока она не сгниет от старости.

[Николай Пименов]

К сожалению, в свете последних веяний подобная позиция может перестать быть верной. Такая вот у нас страна...

[Sensej]

Убираем буковки со стекла

[Николай Пименов]

Ужос нах! Колхоз виден за много-много км...

[Sensej]

Сделай лучше и покажи...

[Николай Пименов]

Сделаю и покажу.
Когда сделаю (а мне придется - маркировка "не по ГОСТу")
Но вот такой штамп дает выштамповку В ГЛУБИНУ, а нужно "НА ВЫПУКЛОСТЬ - чуете разницу?