Форум | АмАвто

Значит на пропане Каммер будет хорошо работать - там 106-115 октанов

А ещё лучше - на метане (сжатом) - 125-140 в зависимости от температуры воздуха.

Ну, метан это для грузовиков - дюже места много занимают и весят баллоны (если не карбоновые конечно, но тогда дорогие и все равно место занимают). Думаю никто на пикап Каммер не поставит.

Если делать что-то легковое-гоночное на Каммере, место под баллон найдется ради такого...
Большие-то они большие, но уж очень топливо эффективное...

А пробег? Я вот ту обслуживаю Гранд ZJ с метановым ГБО - пробег на полной заправке ~ 160 километров. Да ну нах... Вот для грузовика как раз подойдет.

А какой объем баллонов на гранде этом?

Для дрэга - самое то (пробег), а на другое такое авто использовать как-то странно (СЛИШКОМ мощный). Речь о легковом авто, не говнолазе...

El'Dorado писал(а):А какой объем баллонов на гранде этом?

Ну весь багажник чуть (сантиметров на 10-12) пониже спинки сидения. И весит как паровоз. Задолбался уже пружины менять тюнинговые сзади, амы менять и полуоси с подшипниками заодно.
А для драга тоже не подойдет - вес (ну скажем карбоновые баллоны не тяжелые) и объем все равно мешают - хорошие машинки по несколько литров за пробег съедают - с собой заправку на метан везти?

Захочешь объехать - и не так раскорячишься...

Блин, не практично конечно.. весь багажник и 160км пробега.. нафиг такое удовольствие

Дешево конечно выходит - у нас такой Гранд потребляет примерно 14 евро на 100км. на бензине, 7.5-8 евро на пропане и 4-5 евро на метане (это по трассе). Вот и экономят как могут.

FE 427 легендарный мотор. это был ответ Форд Рейсинг на крайслеровский 426 движок. Омологирован в НАСКАР. Если не ошибаюсь, было выпущено примерно 1500 мотров, исключительно для спорта, в гражданской продаже не были. Кстати свои 657 сил он отдавал на 8000 rpm.

Ну, Каммер точно ставили на Галакси, даже переключатель был на торпедо снижающий мощьность для нормальной езды по городу.

Quadra писал(а):Значит на пропане Каммер будет хорошо работать - там 106-115 октанов

У меня уже четвёртое авто на пропане. Хоть октан там и выше, а на метане ещё выше, но так как на бензусе, тачка не поедет ни на каком газе, на на каком поколении ГБО. Мощность с бензом по-любому выше. Для меня, кстати, это всегда было загадкой (не занимался просто чтоб разобраться), почему у газа октан выше, а едет хуже бенза.

у тебя просто мотор слабый. у меня на дурынде прет одинаково. до 130. после, на обгонах, предпочитаю перейти на бензус. ну и при тапке в пол у меня и бензин посасывает будь здрав. при спокойной езде - практически ест