Форум | АмАвто

Когда датчик стоит 300р лень мерять че-то на нем, проще поменять и дешевле чем ехать на проверку сканером)))

Но когда нужно разобраться, чё не так - мерить так и так придется, что с новым, что со старым.

Tapkin писал(а):Что значит на четверть шкалы? Где у вас стрелка? Должна где-нить посредине. А у вас на 3/4 чтоли?
Если стрелка там стоит как вкопанная-значит компьютер считает, что все впорядке. Надо поменять датчики температуры оба-стоят недорого. И заодно землю проверить, у меня точно такое же было с плохой землей.
А климат чтоли на полную включаете, чтоб остудить мотор?

Нет, климат не не полную. Стрелка не статична.

Дрожит? - тогда задатчик мозг парит.
Вентилятор включается? При какой температуре (см. таблицы датчиков Форд, приложено)?

Николай Пименов писал(а):Дрожит? - тогда задатчик мозг парит.
Вентилятор включается? При какой температуре (см. таблицы датчиков Форд, приложено)?

Нет, не дрожит. При выключенном кондее стрелка ползет вверх, достигая положения без 10-ти двенадцать. При включенном держится около без 15-ти двенадцать, т.е. в норме.

А НА САМОМ ДЕЛЕ что происходит с температурой? Тестером встаем в параллель с дитчиком (не задатчиком, а именно датчиком) и смотрим, что там "на самом деле", и заодно включается ли вентилятор.
У меня без 10ти 12 было летом, в жару, не ветерка, пробка на трассе 9скорость 2-3 км/ч рывками), кондей на полную (или около того), обычно без 15-12 минут.
И ещё раз: при включенном БЛОКЕ КЛИМАТА или КОНДЕЕ именно?

Николай Пименов писал(а):И ещё раз: при включенном БЛОКЕ КЛИМАТА или КОНДЕЕ именно?

Гм. Климат в режиме Auto, 19 градусов по Цельсию, минимальный обдув.

Кондей отключить достаточно легко: нужно отключить разъем с муфты компрессора. Включить принудительно проще...