Форум | АмАвто

Я без мата объяснить не могу, так как словарного запаса не хватает

Фоткать предлагать не буду - там хрен подлезешь.
Может таки попробовать? Там не так много ватантов: или помпа из-под вала, или трубки на ГУРе самом - какая из четырех. Ну и может быть вариант "другие места", с описанием (любым языком )...

если там все в масле хрен ты там найдешь откуда пока все не очистишь, если конечно не ручьем бьет
а сочиться может откуда угодно, у меня так и гур тек, и шланги, и рейка, и патрубок на рейке треснутый был

может перед ТО поеду, движку помою и на подъемники посмотрим, такой ощущение что течет из той херни на которую ремень накинут

Хм, помыть и посмотреть где появится? Потому что доливать - это хорошо, но проще устарнить всё же... Да и грязно это...
Если там, где описываешь - это довольно просто и одновременно сложно устраняется, замена сальника - простейшая, но нужно снять шкив - а это только спецсъемник (если не снимать всю помпу целиком)...

Точно шкиф

не факт. я тоже на помпу грешил, т.к. вроде из под шкива текло. ага. щаз. поставил новую помпу - все равно течет. а шланги менять - смысла нету, 250 баксов стоят там, а жижи уходит литр в год. несоизмеримые затраты

Это смотря как шланги потекут...

Вот потому и предлагаю - помыть и ТОЧНО посмотреть. откуда сочится.

Хотя если именно сочится (т.е. доливать мало) - лучше доливать. Свежее масло лучше поработавшего.

ох, знаешь как хорошо горит АТФ...

Если до сих пор ничего не возгорелось (а течет явно не со вчерашнего дня) - всё будет нормально.

Бензин если что горит ещё лучше, даже я бы сказал кардинально лучше!

Братцы ппоможите, что-то я никак мануал не переведу , что от меня требуется в части замены жидкости ГУР:
1 Remove the power steering fluid reservoir cap. - отвернуть крышку
2 Using a suitable suction device, remove the power steering fluid from the reservoir. - опустошить расширительный бачок
3 Disconnect the power steering fluid return hose from the reservoir. - отсоединить обратку от бачка
4 Remove the clamp. - удалить защелку
а дальше что-то не вкурю никак, (может поздно уже )
5 Plug the power steering fluid reservoir inlet port.
6 Attach an extension hose to the power steering return hose.
7 Place the open end of the extension hose into a suitable container.
PS Кому я сегодня звонил на сервис по поводу замены жидкости спасибо огромное

5. Заткнуть дырку, через которую засасывает жижу из бачка (или ту дырку, что образовалась от трубки, что сняли). Тут немного "не того". Всё же исходя из чистого инжиниринга - ту, откуда сняли трубку.
6. Присоединить к откинутой обратке удлинительную трубку
7. Сунут эту трубку в подходящую емкость (неменее 2 литров, если что).

дальше видимо завести мотор (или покрутить стартером), чтобы выгнать жижу оттуда.

вот-вот про удлинительную трубку я не догонял, теперь все понятно. Спасибо. Привык компьютерный хелп через слово по смыслу переводить теперь никак не могу заставить себя все предложение читать.

А вот еще вопрос чем отличаются операции под названием "purging" и "flushing" применительно к ГУР