Форум | АмАвто

Ну станок еще...
А я говорю как сделать без всяких там приспособлений.

исходя из картинок в мануале, никаких шпонок там нет (спереди).
судя по квалификации автора топега, повторить ваши успехи в ремонте двигателей "на коленке" у него может не выйти (что плохо кончится - а виноватый Тапкин будет, за подсказку).

А шпонок и нет, а канавки есть, или прорезь на расширении, не помню уже. Факт что есть, раз я сам по ним выставлял.
А че мне виноватым то быть, я только предлагаю варианты) Я же мотор на капиталку не брал. В любом случает после сборки надо руками провернуть мотор, чтоб понять не цепляют ли клапана поршень или еще чего.

Советы надо давать сообразно техническим возможностям того, кому советуют. Он не факт что сумеет сделать по канавкам, а по заднику вполне, поэтому про задники и говорим.

Это уж не мне решать какие у кого возможности. Я предлагаю, а уж воспользоваться ли моем предложением-его дело.

Вопрос в тоне советов - в ваших устах установка "по засечкам" выглядит как "от нефиг делать". Соответственно чел клюет на простоту - и получает проблемы. Заводская схема установки - надежнее, с неё и надо начинать, а потом сказать, что "если твои сумеют или хоть немного представляют что к чему, то есть ещё метод "по засечкам" на передних концах". Как-то так.

А он на самом деле так прост, если цепи помечены.

Цепи метяться самостоятельно кстати - по мануалу, там написано, как это делается.

Длинные, а про короткие ни слова. По крайней мере я не видел.

Приблуда "позиционер валов" (которая сзади валов ставится) ставится на валы ПОСЛЕ установки валов ПРЕДВАРИТЕЛЬНО по рискам спереди, а потом ещё за среднюю часть валы фиксируются. То бишь это всё выглядит так: по рискам спереди - предварительная установка, потом сзади накладывается та железяка с прорезями под 90 градусов (кстати, там может быть не 90, а скажем 87...) и валы устанавливаются уже точно. Потом зажимом за середину валы фиксируются "намертво" (от вращения), а только потом одеваются звездочки, цепи и тянуться болты. Как-то так. (это я документашку почитал и перевел если что)

ребята не ссорьтесь.я могу выставить валы и безо всяких меток, по ходу поршней и кулачков распредвала. я много раз так делал с другими авто. там главное знать порядок работы. это не так сложно. а метки ставятся перпендикулярно плоскости головки. в моих навыках не сомневайтесь, просто не владею тех док на этот линкольн.

А скачать никак?

где есть?

Раздел "вкусные полезности", тема Ford Mercury Lincoln Service manual
Бери 93-94, дальше по инструкции (в теме написано).
http://www.forum.amavto.ru/viewtopic.php?f=21&t=4990

Да мы и не ссоримся:)
Если по ходу поршней ставить, точность не особо будет и можно сильно изменить характеристику мотора:)