Форум | АмАвто

Вид ничего не говорит о мощности - большой размер предпочтительнее с точки зрения теплообмена, а не потребляемой мощности.
А воткнув в 220 вы его просто спалите

коль, я не скажу за мощность марковских ТЭНов, но не думаю, что они какие-то особо уникальные, так что потребление там будеть будь здрав

Я тоже про мощность ничего не знаю, ибо у меня этого нет (похоже, исполнение для южных штатов, особенно судя по двойным козырькам и бешеному кондею ).

Ну к 220 через трансформатор конечно.
Не думаю я, что на ночь оставляют киловаттный обогреватель.
Да и в любом случае все это фигня по сравнению с работающим мотором и соотвественно его КПД.

Вот именно. Лучшее решение - таки забыть/забить...

тапкин, простой поиск в интернете дает такие цифры:
http://www.podogrev.com/severs-m/

Это не тот подогреватель. Совсем не тот. Хотя для оценки мощности думаю достаточно.

мля, коль, ну понятно, что на марки вряд ли ставили российские подогревы, произведенные в китае.
какой стоит на марке - надо смотреть, но вряд ли масляный, я конечно, не великий спец, но еще не слышал про масляные на бензофордах - в заглушку блока вставляется ТЭН, греет он ОЖ, ну и масло, есесно, тоже подогревает.

Только на той картинке он не в блоке, а в поддоне...А так всё верно и технически корректно - он должен быть в охлаждайке.

вот, старый развратник, все б тебе картинки разглядывать смотри на прописанную мощность

А что делать? На моем такой приблуды нету, приходится только на картинки пялится...

а вот если поддон обклеить такими приблудами 100Вт/12В, тока надо будет ставить гену помощнее
http://www.tehnes.ru/index1.php?links=304

А не проще сигналку с автозапуском, и зимой програмировать на пуск каждые 2 часа?

неа не проще, я не ставлю задачу держать постоянно мотор теплым, я хочу чтоб завел в минус 30 и он прогрелся быстрее чем обычно

Ну так ты автозапуском заведи за 10 минут до того, как в машину пойдешь и она прогреется.