Форум | АмАвто

RainyMan писал(а):Боюсь, что в СССР не было привычки придавать гласности такие события. С годом я сильно ошибся, 1963.
http://abcdefgh.livejournal.com/862827.html
С точки зрения статистики авиатранспорт безопаснее автомобильного. А потом, что значит не доверять летчикам? Они что, жить не хотят? Вот иностранным машинам - это да...

вот это действительно мастерство.. я поражен..
почему летчикам не доверяю? потому что контенгент уже не тот.. слишком много раздолбаев среди "молодых".. и статистика падений самолетов в последнее время, не особо радует..

Ох, ну кто бы про раздолбайство говорил...

Николай Пименов писал(а):Ох, ну кто бы про раздолбайство говорил...

а я и не управляю самолетами

В Нью Йорке недавно самолет в залив приземлился, тоже пилоты отличные, от человеков много зависит.

3BEPb писал(а):В Нью Йорке недавно самолет в залив приземлился, тоже пилоты отличные, от человеков много зависит.

вот об этом вообще ни одной новости не видел.. видимо то что происходит "за бугром" тут мало кого интересует.. а надо бы.

Походу имелась в виду та посадка на Гудзон...

Николай Пименов писал(а):Походу имелась в виду та посадка на Гудзон...

это разве недавно было?

В 2007 году рейс из внуково в анапу на котором мы с женой в отпуск летели. По моему 17 июня... Так вот авиакомпания ютэйр и самолёт 154. Мы тоже немного в анапе при посадке за полосу выкатились. Нормально всё просто сарайчик какой то чутка задели и пару деревьев подрезали...

[youtube]<object width="640" height="385"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>[/youtube]
Год назад

Ну точно, это как раз то же, что раньше говорили - про Гудзон.

фигассе...я не знал что самолёты плавают...А чё ж они тогда тонут когда в моря и океаны падают?

Если фюзеляж ломается то понятно почему тонут. Или вода через открытые люки попадает. А так пассажирские и грузовые (если пустые) должны плавать. Хотя с пассажирскими обычно легче, большая часть из них имеет крыло в нижней части фюзеляжа, что дает стабильность на воде. А вот с высокопланами и вертолетами не так гладко, норовят опрокинуться тяжелыми движками вниз при приводнении и утонуть...

В 2006-м в декабре летели из Загреба. Полчаса кружили около Шарика - полоса обледенела. Когда наконец-то нас стали сажать прямо ощущалось, что самолёт идёт по полосе со слишком высокой скоростью, плюс такой работы реверса я никогда не видел - было ощущение, что движки сейчас оторвутся нах... и улетят обратно в Загреб. Да и с полосы на рулёжку мы уходили чуть ли не в управляемом заносе с креном на борт. Зато потом как в "Крепком орешке 2" - посмотрел в иллюминатор (уже с рулёжки), а там один за нами, второй на подлёте и уже в небе видны посадочные огни третьего...

А ка движки на реверс переключают?
Это что, в какой-то момент их глушат и раскручивают в обратную сторону чтоль?

нет. Выдвигаются лопатки, которые перенаправляют поток в обратную сторону.