Форум | АмАвто

ага прям помнят на зубок, я ставил на учет никто вопросов про 207 лошаков в птс не задавал

GoaD писал(а):ага прям помнят на зубок, я ставил на учет никто вопросов про 207 лошаков в птс не задавал

Повезло значит....

речь идет о том что у тебя были какие то лошади.. а тут их нет... поэтому тебя отправят на экспертизу возьмут с тебя 300-500р да и впаяют за твои же деньги все по полной

GoaD писал(а):ага прям помнят на зубок, я ставил на учет никто вопросов про 207 лошаков в птс не задавал

когда это было?

Ууууё, ну тут веселье))
на самом деле, с птс-ами - как повезёт.
я просто перестраховываюсь, делая всё это в платных мрэу.
Ну а если проблемы возникнут, но пусть пишут. Главное, не киловатты, а то прецедент был... вкатали парню вместо лошадей шесть с лишнем сотен))второй год на транзитах.

Меня вот гложет вот по собственно заявленной теме)

И шо Вы хотите услышать? GT3000 по сравнению с марком по стоимости обслуживания и складывающемуся вокруг геморрою - просто младенец. Машина не новая. Ощущений люксового купе подарит. Но не сразу. И не полностью. Вальяжности в нем, как в тушканчике. Пока стоит на месте - вроде ничего, вльяжный. Когда нажал на тапку - прыгает как чокнутый, жжот резину и невры окружающих водителей. Отказаться от марка крайне сложно. Прикипаешь всеми фибрами. Оно Вам надо? Самое главное купить марк может либо самашедший идьёт, либо мужчина, который в 90-х с такой же постреливал в конкурентов. А сейчас раздобрел и есть лишний полтишок зелени.

ОФФ. Про Гаеров правда. У них сменилась процедура при смене/постановке. Теперь тот что експерт обязан свериться с талмудами. А есси не впишет ему потом ректальное отверстие намылить могут.

Miha писал(а):

GoaD писал(а):ага прям помнят на зубок, я ставил на учет никто вопросов про 207 лошаков в птс не задавал

когда это было?

почти четыре года назад
значит раньше было подругому

RainyMan писал(а): Пока стоит на месте - вроде ничего, вльяжный. Когда нажал на тапку - прыгает как чокнутый, жжот резину и невры окружающих водителей. Отказаться от марка крайне сложно. Прикипаешь всеми фибрами. Оно Вам надо?

Эх, боюсь что да, надо. Марк для меня - некоторое откровение. Наверно потому, что достали "тинейджеровские" красные мустанги, комары и т.п., которые у меня были. В 26 надоедает чувствовать себя вечным мальчиком с наскаровскими страйпами на капоте.
Сейчас просто надо найти относительно живой вариант Марка, если что - доделаю по-ходу. Главный, наверное, для меня стрём (изначально был) - попасть на мёртвую акпп и двигло.. Теперь, исходя из того, что почитал, понимаю, что так её и так пневмоподвеска входит в ту же тусовку, которой надо опасаться.

Всё-таки, подскажите, плиз, о вменяемом сервисе в Питере, где могут даталоггером засканить мозги и почитать ошибки)
Ну и, наверно, о каких-то врождённых болячках...

Лекс писал(а):если что - доделаю по-ходу.

Таки вот. Следует заметить, что если что будет регулярно. И из состояния доделки марк выйти не способен.

Дрыгатель и коробка более-менее живучи. Ну чтоб не было криминала явного. Гремяжий цепей или стучащей коробки. Важно для марка в его преклонном возрасте состояние несущих частей кузова (пороги) и пневмы (борого, щерт побери). По-идее ошибки почекать должны смочь в любом амавтосервисе, где есть сканнер.

RainyMan писал(а): По-идее ошибки почекать должны смочь в любом амавтосервисе, где есть сканнер.

или скрепкой и клемой акб (если плохо со сканером)

TO Лекс
поищи поиском тема про покупку марка уже обсуждалось, мы все там подробно описывали что и как смотреть при покупке.

Всем спасибо большое за ответы! обязательно прочекаю поиском, посмотрю...

"Вечная доделка" - черт, как же это знакомо)) карма))
доделовать не проблема, главное не залипать на подъёмниках на доооолго. ездить каждый день с обслуживанием, скажем, раз в месяц, - пережить можно.
но я всегда обычно заказывал пару мешков зпч, из расчёта, что "вот там и вот тут" скоро накроется.

Лекс писал(а):

RainyMan писал(а): Пока стоит на месте - вроде ничего, вльяжный. Когда нажал на тапку - прыгает как чокнутый, жжот резину и невры окружающих водителей. Отказаться от марка крайне сложно. Прикипаешь всеми фибрами. Оно Вам надо?

Эх, боюсь что да, надо. Марк для меня - некоторое откровение. Наверно потому, что достали "тинейджеровские" красные мустанги, комары и т.п., которые у меня были. В 26 надоедает чувствовать себя вечным мальчиком с наскаровскими страйпами на капоте.
Сейчас просто надо найти относительно живой вариант Марка, если что - доделаю по-ходу. Главный, наверное, для меня стрём (изначально был) - попасть на мёртвую акпп и двигло.. Теперь, исходя из того, что почитал, понимаю, что так её и так пневмоподвеска входит в ту же тусовку, которой надо опасаться.

Всё-таки, подскажите, плиз, о вменяемом сервисе в Питере, где могут даталоггером засканить мозги и почитать ошибки)
Ну и, наверно, о каких-то врождённых болячках...

знаю этого марка. 1.5 года назад приезжал друг из питера и покупал для этой машины мотор - родной запороли по каким-то причинам. со слов моего друга, машина реально живая с родным пробегом. последние несколько лет не ездит. товарищ этот сперва купил кучу новых з/ч (в т.ч. новое колено за 500долл) для восстановления мотора, но собрали ему криво, мотор стучал. в итоге поставил б/у. у мотора б/у пробег около 120-130тыщ миль- цепь, звезды на замену( тарахтит при заводке), если не поменяли прокладки/сальники, то по идее он должен быть весь в масле. были еще какие-то глюки, но этого всего я уже не помню. помню еще, что вроде кузов у него неплох, но с царапинами и коцками.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7774839-ae02.html
Офф: а это не бывший Марк Миши "М" и Рэйнимэна?

Он, только цена подросла И мотор почему то Кобровским стал

Ну так продавать-то надо...