Форум | АмАвто

И ступицы из-за дисков...

А что бюджет мероприятия "замена дисков на 17" дороже чем "колхоз"? По-моему на 17 поменять можно вообще практически бесплатно.

Цена замены = цена самих дисков + цена ступиц от Мустанга + гаек (одноразовость рекомендуется соблюдать). Это на перед. А с задом существенно сложнее: Коброступицы нужных годов - дикий дифицит...
Бесплатность же дисков только снится, уж не знаю что там у вас в голове, но приличные диски на Мустик - где-то рублей по 5-6 штучка, что отнюдь не бесплатно.
Кроме того, "родные" кобротормоза - тоже оччень не дешовая игруля, да и кардинально картины не меняют - там надо брембокомплект для приличного фифекту, а это уже вовсе небюджетно. Так что "на круг" при адекватном подходе выйдет немало, а с вот тем бендиксом получится минимум вдвое подешевле (оценка понятно приблизительная), если выйдет, хоть и похуже Брембокомплекта.
Кстати, я вообще в адекватные тормоза на Марке не очень верю, получше - может быть, но чтоб вот прям кардинально - очень сомнительно. Ну и главное: если использовать машину согласно задумке разработчиков (т.е. не как "спортпулялку", которой ему никогда не стать) - там и родных выше крыши (тормозов).

кобротормоза выдержат краткосрочные пулялки, например пронестись в потоке 30 минут. помоему этого более чем достаточно. Мои 2 поршня держат минут 15-20 активного, потом перегреваются. (все-таки диски побольше у кобры)
Но все-таки я не понимаю, играть в шашки на линке как то не резон. я то на своей устаю от частых перестроений, а у линк как мне кажется игрушка посолиднее.

ОФФ: тормоза тайфуна держат минут 5-10 актива, дальше - *опа )))))))

Ключевая часть словоизъявления:

...Но все-таки я не понимаю, играть в шашки на линке как то не резон,... ..., а линк как мне кажется игрушка посолиднее...

Иван писал(а):есть желающие присоединиться

Ситуации с тормозами на марке они в корне не изменят, можешь не тратить деньги

я бы может и присоединился, но пока Иван выложил мало инфы, а покупать незнамо что я не буду
нужны полные ТТХ

GoaD писал(а):я бы может и присоединился, но пока Иван выложил мало инфы, а покупать незнамо что я не буду
нужны полные ТТХ

Какие ты хочешь ТТХ от суппортов?

В Марковых тормозах вообще кардинально можно только тотально сменить ступицы на Кобринные + Брембо вперед (4х поршневые которые) + скажем Босс назад (или что там Дима на мустика ставил?). А потом придется что-то кардинально придумывать с геометрией подвески (продольные тяги с резинками впереди и все сайленты+подрамник сзади). Вот тогда разница будет. НО: 1. это будет уже восе не тот Марк, что мы так любим и 2. достигнуть уровня Порша (например) или корвета С7 (тоже например) не получится...

Dima писал(а):

GoaD писал(а):я бы может и присоединился, но пока Иван выложил мало инфы, а покупать незнамо что я не буду
нужны полные ТТХ

Какие ты хочешь ТТХ от суппортов?

как какие, размеры

если примерка получится я дам знать

А чего, тот колхоз от порша или от финика, который на муст подходит с доработками (брембо) не подходит для марка?

Смотря на какой Муст он подходит после обработки напильником... Если на 94-2000 - то должОн подойти, а позже - не факт... Да и диски там опять 17е наверное...

Кстати на мустах с 2005 г стоят двух поршневые суппорта, наверняка не сложно их в раше найти б.у, так как тормозят они очень посредственно, народ меняет их на Брэмбо. ( А у меня на 300 С с завода стоят Брэмбо по кругу )