Форум | АмАвто

Во блин, думал уж есть на примете, просто смотришь "подойдет ли"...а тут такое...

ищи сразу машину в сборе, это менее геморрое-растратно

В случае налоговой базы в Раше - нефига подобного. По частям - получится Нэвик-1 с доками на 232 и мотором/корбасом на 260

просто купил машину а хозяин обслуживался у носорогов и они с мотором такого нахуивертили ......что в общем решил мотор махнуть, а 260 оно повкуснее 230, да и государство хоть немного поиметь и то в радость.

всё хорошо, но в мотор сцуки влезли

Николай Пименов писал(а):15% потери мощщности - это одно, а прирост - другое. Мы тут про прирост.

Не про прирост, а про разницу в мощности.

Ну, когда я писал фразу про 15% разницы - я имел в виду "15% прирост". Что чисто внешней украшалочкой этого не достичь, обязательно ещё и программка чутка другая будет. Что кстати и подтверждается сравнительными данными - обороты макс. мощности и момента заметно изменились = программа отличается.

Николай Пименов писал(а):В случае налоговой базы в Раше - нефига подобного. По частям - получится Нэвик-1 с доками на 232 и мотором/корбасом на 260

ну, ты же знаешь, варианты есть

Варианты есть, но они дороже, с учетом уже имеющегося Нэвика...

менты сейчас не такие деревянные как раньше и могут закрыть глаза на левых коней, а могут и нет, так, что лоторея.......

Да, но имелось в виду похоже не толька эта вариантина...

звонил на разбор, сказали, что безболезненно делают замену двигунов 230 на 260