Форум | АмАвто

тогда вариантов ровно один - ремкомплект чутка кривоват. Потому что имею в руках перебранный задний суппорт - пыльник перемонтировать не вижу проблемы и могу сделать сам.

Проблема не в ремкомплекте. Проблема в том, что я не понимаю последовательности монтажа пыльника

выворачиваешь внутрь (наружу он выворачивается при вылезании поршня по мере износа колодок), одеваешь на выточку в поршне, складывая гармошку придаем форму и последним действием металлической кольцо осаживается в гнездо корпуса суппорта.

Кто менял пыльники задних суппортов? Каким ремнабором пользовались? В комплектах RAYBESTOS WK2797 пыльник не той конструкции, хоть и заявлен как совместимый (фото прилагаю). Нужен партнамбер на набор пыльником с металлическим кольцом.

Проще суппорт поменять. Мне тоже колхозили с неподходящим пыльником, в итоге старый оставили.

суппорт теперь не проще - и дорого и он еще к тому же тяжелый

Задний не тяжёлый.

125 за один и 215 за два без скобок с доставкой до мск

Если речь о новом пыльнике - то ничего кроме подбора из предлагаемых рокавто для заднего суппорта по картинкам в сторонних источниках предложить нельзя.

Короч, заказан оригинал.
Если бы изначально оценил все капиталовложения в переборку двух суппортов, то забил бы и купил бы новые. Но было уже поздно... Скупой платит дважды!

спросил бы - тебе бы сразу сказали.
оригинал снят с производства и отсутствует в продаже в сша - что тебе там предложили я хз.

Народ, а как накладки порогов демонтировать? Они там тоже на двухсторонний скотч прилеплены или как?

или как.
Снимаем внутренний порожек и резинку круговую двери - и там видно как оно крепится.

Снял внутренний порожек и резинку круговую двери... но так и не понял как крепятся накладки порогов...

З.ы. Не знаю как на 93-94, но на 95 - ковер аккуратно без съема торпеды не снять. Сегодня скидывал и то и другое.

З.З.ы В отличии от бл*дских GM (опыт снятия торпеды был на бонневиле), торпеда на марке снялась довольно легко.

Вдвоем торпеда снимается не то чтобы одним движением, но около того.