Форум | АмАвто

И все таки, каким образом снимаются накладки порогов?

я попробовал кстати это провентилировать - и что-то никак...в интернетах.
с полей сообщают - два конца передний и задний вертикальной составляющей подклеены двусторонним скотчем - отлепляем и далее тянем деталь оптом вверх.

Николай Пименов писал(а):я попробовал кстати это провентилировать - и что-то никак...в интернетах.
с полей сообщают - два конца передний и задний вертикальной составляющей подклеены двусторонним скотчем - отлепляем и далее тянем деталь оптом вверх.

Ок. Попробую... лишь бы не сломать))

Если озадачится отклейкой при помощи ножика - то ничего ты там не сломаешь. А тянуть вверх и так вполне безопасно.

ПС. Если будешь брать с разбора резинки по низу двери - осторожно, од 93 года нам не подходят (на 94 и далее).

loddld писал(а):И все таки, каким образом снимаются накладки порогов?

Если правильно понял вопрос - отверткой или штукой для выковыривания пистонов сбоку аккуратно подцепляем и снимаем, они на защелках, вчера снимал - все осталось живым

CHERT писал(а):

loddld писал(а):И все таки, каким образом снимаются накладки порогов?

Если правильно понял вопрос - отверткой или штукой для выковыривания пистонов сбоку аккуратно подцепляем и снимаем, они на защелках, вчера снимал - все осталось живым

Ты наверное про внутренние накладки, а я про "наружные". Те которые широкие черные прямо под дверью.

они на скотче целиком а по краем вроде 2 шпульки только не помню они защелкиваюца или как направляющие

Из-за чего обороты могут периодически падать с 600 до 500, когда стоишь на драйве на тормозе?
На паркинге держит гдето 700 стабильно без провалов, а вот на драйве просадка, причем так что аж дрожь по всей машине от вибраций, видимо от резонанса. Происходит это как бы волнами, то есть с определенной частотой, но бывает и без провалов.

Кондей заправлен?

Да, кондей работает. Когда муфта подключается эту просадку я вижу, а здесь именно с отключенным климатом.
Еще заметил странность, муфта кондея подключается периодами даже когда температуру на 32 ставлю.

кондей работает всегда, по-моему, он отключается только если воздух направляешь "только морда" и "только ноги"

Кондей работает не всегда конечно, но даже на +32 он хоть иногда но будет подключать компрессор.
Провал на холостых может быть от врущего маф, врущего датчика температуры впускного воздуха и собственно подвисающего клапана ХХ. Начинается обычно как раз по мере увеличения температуры забортного воздуха.

А нахрена компрессор включает при +32?
КХХ новый поставлен, почищу тогда маф. А как датчик забортной темп. влиять на обороты может?

Воздух кондей сушит.

по датчику наружной температуры определяется объем воздуха, поступающего в мотор, вернее по нему корректируется объем, который считает маф.