Наиболее подходящая машина для наших Российских трас

Николай Пименов

С точки зрения "говнолазания" или ещё какого экстрима - военный подход может и рулит. А я всё же потребитель, особенно на дальние расстояния, и забота о продажах Форда мне импонирует (получается более приятный моей пятой точке авто

).

ZOPOOH · Сообщение **ZOPOOH** » 05 дек 2009, 03:55

Ну, в общем , как я и писАл ранее , лучшего авто для заявленого : "Наиболее подходящая машина для наших Российских трас"
Лучше чем LС 100 нет ИМХО ессно . Есть конечно "говнолазы" , есть паркетники , но , лучше УНИВЕРСАЛЬНОГО автомобиля я не встречал ...Очень правильное ведро , хотя и очень дорогое ...
Пля , и это пишу Я , помешаный на АА

Nekkro · Сообщение **Nekkro** » 05 дек 2009, 09:20

ZOPOOH писал(а):Ну, в общем , как я и писАл ранее , лучшего авто для заявленого : "Наиболее подходящая машина для наших Российских трас"
Лучше чем LС 100 нет ИМХО ессно . Есть конечно "говнолазы" , есть паркетники , но , лучше УНИВЕРСАЛЬНОГО автомобиля я не встречал ...Очень правильное ведро , хотя и очень дорогое ...
Пля , и это пишу Я , помешаный на АА

А много ты наездил на LTC 100? В другом топике ни я, ни Дима не получили ответа на этот вопрос, а также разъяснений на тему, почему так плох Хаммер-2, и долго ли он был у тебя в эксплуатации?

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 06 дек 2009, 00:34

я много ездил - и я не ездил ни на Дишене и ни Навигаторе... посему LC 100 это лучше на чем я ездил

Николай Пименов

Давайте не будем про Кукурузеры...маленькие они (изнутри), хоть и надежные, дико прожорливые (например в сравнении с америкосами того же объема мотора), дрогие (в смысле, переоцененные)...Вроде подходит, но не совсем всё же.

gasgas · Сообщение **gasgas** » 06 дек 2009, 03:41

Николай Пименов писал(а):Давайте не будем про Кукурузеры...маленькие они (изнутри), дрогие (в смысле, переоцененные)...Вроде подходит, но не совсем всё же.

+1
по расходу опять же за год езды на секвойе-1 (двиг тот же 4.7)
показометр нирзу не менял цифру 18.7
много это или нет-хз

Николай Пименов

На Авиаторе где-то 16-17 на межгороде с мотором 4,6.
В городе разница заметнее.

Почему написал про бензус: "классическая" (фольклерная? всем известная и непререкаемая?) цифра для LC100 - 35. Авиатор - 25. Заметно? Я не жлоб, но всему есть разумные пределы.

gasgas · Сообщение **gasgas** » 06 дек 2009, 03:56

для статистики: гл 550 средний 12ml\gal на трассе 16-19ml\gal

Сообщение **Silver** » 07 дек 2009, 14:03

gasgas писал(а):для статистики: гл 550 средний 12ml\gal на трассе 16-19ml\gal

писал бы нормально, средний 20л/100км трасса 12л-15л/100км

У гл450 такой же кстати расход

Dmitry171 писал(а):Кстати вопрос к Silveru - Леха что ж ты Таху купил? Почему тебя Дима на Дишен не уговорил?

Во-первых я изначально вообще хотел "квадратную" Таху, меня убедили что "круглая" лучше

Возможно Дишн и лучше Тахи по потребительским качествам, но на момент когда я покупал машину Тах было на любой вкус и кошелёк - можно было выбрать приличную, а Дишинов реально 3 штуки продавалось, причём 2 из 3-х неприлично дорого

Навигатор03

gasgas писал(а):для статистики: гл 550 средний 12ml\gal на трассе 16-19ml\gal

ага - пишут они одно а на практике другое)
давайте все таки будем высказывать мнения на основе личной практики а не прочитанного на заборе или инета))))
мой опыт на кукурузере - тесная машина под узкоплечевого азиата - руль прижат к дверце
сидет и рулить неудобно - соответственно и комфорт из-за такой посадки никакой
да и идет шумнее и козлистее чем Нав-Дишн
а насчет говнолазания - эти машины в том числе и кукурузер 100-200 к таковым не относятся
кстати новый кукурузер 200 позиционируется как великое достижение дизайнерской мысли - ввел себе опции которые в навике с 2003 года как стандарт)

Навигатор03

тут может создаться впечатление что я защищаю Нави-дишн (новые поколения)
так это не так
я долго выбирал и смотрел одноклассников в таком размере и на всех ездил - причем не убитых, а новых
да и для меня не стоял вопрос в цене - надо было выбрать машину оптимально комфортную, ремонтопригодную - короче по совокупности потребительских качеств)
все большие внедорожники были исследованы))
ДИшн -Навик вне конкуренции
просто их сюда не поставляют официально, информации по ним нет, а официалы другие при возможности их хают
вот и весь расклад по этим машинам))))

gasgas · Сообщение **gasgas** » 07 дек 2009, 18:36

Навигатор03 писал(а):
gasgas писал(а):для статистики: гл 550 средний 12ml\gal на трассе 16-19ml\gal
ага - пишут они одно а на практике другое)
давайте все таки будем высказывать мнения на основе личной практики а не прочитанного на заборе или инета))))
мой опыт на кукурузере - тесная машина под узкоплечевого азиата - руль прижат к дверце
сидет и рулить неудобно - соответственно и комфорт из-за такой посадки никакой
да и идет шумнее и козлистее чем Нав-Дишн
а насчет говнолазания - эти машины в том числе и кукурузер 100-200 к таковым не относятся
кстати новый кукурузер 200 позиционируется как великое достижение дизайнерской мысли - ввел себе опции которые в навике с 2003 года как стандарт)

это из личной практики

Навигатор03

из личной практики на моей машине такой же примерно расход
трасса 12-14
город 20-21
средний получается 17

Roker · Сообщение **Roker** » 08 дек 2009, 09:55

Навигатор03 писал(а):из личной практики на моей машине такой же примерно расход
трасса 12-14
город 20-21
средний получается 17

А трасса 12-14 это на каких скоростях? Просто интересно сравнить, машины то очень похожи.

Сообщение **Dima** » 08 дек 2009, 10:31

Навигатор03 писал(а):тут может создаться впечатление что я защищаю Нави-дишн (новые поколения)

Ну почему же "может" ???!! Уже создалось