Вопросы от Махорки

[GoaD]

поменяй лампочки местами

Ога еще протри фары и постучи по колесам

[Николай Пименов]

Заодно узнаешь, горит партия лампочек или таки конкретная.

[GoaD]

Отбой коллективному разуму)
Лампа оказалась целой, проблема была в контактах в разъеме) Терь буду думать как убрать чек от ксенона без хирургического вмешательства.

[Motorcraft]

Обманки? Не не слышал?

[GoaD]

Стоят, не помогли.

[Motorcraft]

Тогда сдаюсь....

[GoaD]

У меня на уме только один вариант. Подобрать реле с сопротивлением управляющей цепи равным сопротивлению галогеновой лампы, ксенон запитать через реле.

[Miha]

Goad не проще ли отрезать провод и не усложнять схему?
С учетом твоих планом это нормальный вариант. имхо.

[GoaD]

Если так сделаю не будет информации по задним поворотникам, если перегорят. Это для меня критично.

[Николай Пименов]

Все контрольные цепи отключаются по-отдельности, то есть отрубаем контроль нитей ближнего - отрубится только контроль ближнего, остальные останутся.
Обманки и прочие танцы с бубном не помогут - контрольку ты погасишь, но контроля перегорания ксеноновой лампы всё равно не будет, просто некоторую мощность будешь рассеивать в пустоту. Кроме того, лишние элементы в цепи не добавляют здоровья.

[GoaD]

Передние контролировать легче, их видно по свету на дороге и отражению во впереди едущих авто, а вот про задние я узнаю когда мне начинают сигналить, типа какого йуха я их не включаю когда поворачиваю)
И какой же мне провод надо резать, чтобы ближний чек вырубить?

[Николай Пименов]

Контакт № 16 на блоке контроля перегорания, не забить заизолировать хорошенько со стороны проводки автомобиля (сто стороны блока можно не изолировать). Отключится контроль только ближнего света.

[Maxopka]

Нарыл тут пару мыслей на другом форуме относительно моей проблемы с ростом температуры при первом запуске мафыны. Что думаете?:

SafeKursk писал(а):
даешь прогазовку сразу падает и температура падает до положения между третим и четвертым делением

OneBar писал(а):
То,что после прогазовки падает температура, говорит о возможном уменьшении производительности помпы

А вот это как раз говорит о неисправности клапана давления в крышке радиатора.... При повышении температуры в системе растет давление (жидкость расширяется) и должна сбрасываться лишняя жидкость в бачек... а у тебя только после прогазовки и увеличения сверх нормы давления клапан открывается.... поэтому при повышенном давлении в системе и жидкость уходит из-под хомутов....
Поменяй крышечку, дело 2 минут и проверишь.....

[Николай Пименов]

Второй абзац про бачок мимо - у нас нет расширительного бачка в системе, точнее он работает совсем не так, как у других (указанного клапана сброса просто не существует в системе), поэтому все эти рассуждения годны например для джипа, но не для Марка.
А вот помпа да, непросто там всё...

[Maxopka]

Текст взял с форума китайцоводов
Помпа новая, моторкрафт. Что там с ней может быть?