Форум | АмАвто

кстати, раз пошла такая пьянка... меня не покидает очередная мысль уйти на пружины

может кому нужна вся пневмоподвеска... в сборе ... вместе с рабочим модулем ASHAM8.

А зачем тогда марк вообще нужен, надо тогда сразу брать бмв

Эти суперлампочки пробивают только каеновский пластик. На Марке не катят, пробовали уже...

БМВшного уровня по управляемости у него не будет никогда, ни с какими пружинами. Но фишка в том, что ему этого и не нужно (Марку в смысле). А идея избавится от пневмы посещает только когда он конкретно гемороить начинает (но несмотря на все мысли/идеи, всё там можно сделать, если компоненты в нормальном состоянии).

Николай Пименов писал(а):Блин, и я тоже слюни на поворотники распустил, именно задние (с целью приколхозить желтый цвет к повороту )...

ну, какбэ задних поворотников у меня вал, поэтому, Коля, тебе на эксперименты хватит, еще и по спеццене сделаю

Артем, соответственно, тебе достанется задний поворотник в идеале. нащет решетки пока 100% сказать не могу, т.к. 2 года не видел эту машину. скорее всего завтра поздно вечером поеду ее смотреть.

Дима, у кайена, наскока помню зеленые лампы или отражатель+красный не глубокий, а подзатонированный, поэтому не факт, что получится добиться оранжевого...но попробывать стоит, конечно. я все же за моргание оранжевым.

Вот я и грю, что у Каена конструктив не тот, стекло не такое плотнокрасное....
Мне не просто для экспериментов, мне чтоб потом полученное изделие можно было обратно на авто поставить, и было нестыдно. Бровь пересадить - это легко, а вот на полировку и прочие премудрости - это перебор...

Dmitry171 писал(а):кстати, раз пошла такая пьянка... меня не покидает очередная мысль уйти на пружины

может кому нужна вся пневмоподвеска... в сборе ... вместе с рабочим модулем ASHAM8.

забудь, пожалуйста, я тебя оч прошу...
я заказал себе новенький комплектик из юсы и поставил не марк - ничего более убогового я придумать не мог. нормально было только до 60км\ч по городу, но с жесткими ударами и неглотанием всяких швов. неплохо было по идеальному шоссе до 120кмч- потом неадекват полный. если шоссе хреновое - драндулет-драндулетом ...
осадок остался, еще какой - выбросил деньги и потратил нервы

PS Дим, а продай мне этот модуль, а?

А просто новый выписать из Юса не проще? Он не таких денег стОит, чтоб за бывшим в употребе гоняться...

Сань, после того что ты сейчас написал... я теперь как тот мужик что корову продавал - такая буренка нужна самому
Саш, неужто так плохо? - а ты от кого комплект заказывал - случаем не с красными пружинами?

ASHAM8 единственная радость - через него хоть какуюто управляемость можно получить от всей этой системы.. отдать его и остаться на пневме - не...

Dmitry171 писал(а):Сань, после того что ты сейчас написал... я теперь как тот мужик что корову продавал - такая буренка нужна самому
Саш, неужто так плохо? - а ты от кого комплект заказывал - случаем не с красными пружинами?

ASHAM8 единственная радость - через него хоть какуюто управляемость можно получить от всей этой системы.. отдать его и остаться на пневме - не...

комплект арнотовский был. суть не поменяется, если аморты помягше/пожестче будут.
все, с кем разговаривал до и после перехода в один голос говорили - пневма рулит.
после всех манипуляций с этими пружинами, я в марк с пневмой сел уже сразу с вайба.
подвеска и пневма была вся новая и исправная, и, знаешь Дим, на "18 колесах с пневмой марк рулится лучше вайба неплохо, да? можт стоит подумать о "18 без ущерба комфорту? у меня 225/55/18 - колею не чувствую, комфорт на прежнем уровне.

Блин, снова задумался о 18-х дисках.

sashko писал(а):

Dmitry171 писал(а):кстати, раз пошла такая пьянка... меня не покидает очередная мысль уйти на пружины

может кому нужна вся пневмоподвеска... в сборе ... вместе с рабочим модулем ASHAM8.

забудь, пожалуйста, я тебя оч прошу...
я заказал себе новенький комплектик из юсы и поставил не марк - ничего более убогового я придумать не мог. нормально было только до 60км\ч по городу, но с жесткими ударами и неглотанием всяких швов. неплохо было по идеальному шоссе до 120кмч- потом неадекват полный. если шоссе хреновое - драндулет-драндулетом ...
осадок остался, еще какой - выбросил деньги и потратил нервы

PS Дим, а продай мне этот модуль, а?

Наверное это всё таки зависит от того какие ты пружины поставишь и какие амортизаторы.... Тандер, Кугар ( это одна платформа с Марком ) проблем выше описанных тобой не имеет.

Наверное это всё таки зависит от того какие ты пружины поставишь и какие амортизаторы.... Тандер, Кугар ( это одна платформа с Марком ) проблем выше описанных тобой не имеет.[/quote]


не исключаю, Дим. тока надо понимать, что в родне тандер мягче марка и не такой упругий. поэтому если Дима хочет управляемости, пневму нужно оставлять.

Я так не думаю.

мне вот интересно, на 93 ставили управляемые задние амморты, кто-нибудь на таких катался, есть разница с обычными?

GoaD писал(а):мне вот интересно, на 93 ставили управляемые задние амморты, кто-нибудь на таких катался, есть разница с обычными?

я катался. да нет ощутимой разницы. также и нет понимания ценообразования на амортизаторы моторкрафт. 108 долл там за марковский.... при стоимости такого же от тандера, но за 30долл...