Форум | АмАвто

месье знает толк в извращениях (с)

Месье не пользуется услугами сервисов, ибо знает непонаслышке, что они могут сотворить... не все и не во всем, но Марк у меня один, экспериментировать не на чем...

зе сейм шит, браза!

Я всё никак не найду мастера по устранению утечки ваккума
Вот что советовали на соседнем форуме
Необходимо найти,вакумный компенсатор (такой пластиковый шар, размером с мячик средних размеров) от него идет одна трубочка по ней можно дойти до "паука", сам Паук должен одной трубочкой сообщаться с впускным коллектором, штуцер с впускного коллектора,как правило, находится в торце
Это было описано на примере CHEVROLET BLAZER S10, 4.3L
На марке тоже такая система?
Как бы картинка уже была в студии,где Николай отмечал что и где
Хотелось бы по конкретнее ,с описанием места, где это всё искать
Скорее всего придётся искать самому

Нету у Марка никаких "шаровидных компенсаторов".
Алгоритм поисков (точнее, сразу замены) я писал же - по ходу, никто не пользовался...И даже может не читал...Там же всё просто как раз-два!

Читал читал
Понял

Как отвернуть трубки от блока климата тоже помним? Головка на 8...

Коль, а причём тут блок который в салоне?
там всё в норме
я спрашивал про то ,что и где находится под капотом

При том, что в нем ЗАКАНЧИВАЕТСЯ та трубка, что приходит ИЗ-ПОД КАПОТА. Т.е. "выход" системы подачи вакуума, где достаточно легко пощупать, есть ли там этот самый вакуум, доходит ли он до потребителя.

у меня такая ситуация.
Решил разобраться с кондеем.
Приехал на станцию, система оказалась пустой. начали заправлять, и искать утечку...
на 2 атмосферах бабахнуло!
Оказалось что осушитель сгнил, и раскрылся как консервная банка!!!
Вопрос?
1 как трубки рассоединить? снимал скобу и пытался рассоединить трубки но ничего не вышло. Есть ли особенность какая?
2 на станции сказали что можно без него. ?
3 а кто то вообще сказал осушитель отрезать, а вместо него соединить трубкой высокого давления (резиновой), типо выдержит???

1. Есть хитрость, там зажим. Но с учетом того, что осушитель сгнил, на трубки тоже надежи ноль - посему искренний совет заказать весь набор нью (кстати, на Марк это не так страшно и дорого), соответственно старые можно резать как хошь.
2. Наврали. Не надо усовершенствовать систему, которая прекрасно работает на миллионах авто, ничем хорошим это не кончится.
3. Язык мой-враг мой.

На всякий случай: длительное отсутствие фреона (и возможно масла) в системе ничем хорошим для компрессора кондея не кончается. Но вполне может выжить. По-любому, надо исхитрится загерметизировать систему, пока не насосала влаги, а то потом никакой новый осушитель не справится.

там есть спец приблуды для съема шлангов
орифис трубку тож под замену или новый шланг со встроенной трубкой
компрессор тоже может скоро ноги двинуть, нужна прокачка/прочистка всей системы

а что за спец прилуда? насколько я понимаю надо снять скобу и тянуть за трубки в разные стороны чтоб рассоединить.

http://www.toolfetch.com/Category/Autom ... TC6517.htm
http://www.toolfetch.com/Category/Autom ... TC7238.htm

Так можно повредить пружинки в соединениях, есть приспособы в магазинах запчастей, а на один раз подойдет кусок пластиковой бутылки, свернутый в трубочку или горлышко от нее.