Форум | АмАвто

понял , спасибо

у меня вопрос, не могу понять куда цепляется радиатор печки к системе охлаждения, выходят два шланга от печки это понятно, но вот трубка с задней стороны двигателя вернее с правой головки (с пассажирской стороны) выходит одна, куда цеплять второй шлаг от печки никак не могу понять.

Рядом вторая трубка, она под впуском идет к самой помпе почти, по развалу мотора.

Принял, спасибо

Вопрос, насколько сложно купить родную магнитолу, очень хочется поставить родную магнитолу, все остальное на месте, челенжер усилок, колонки, нехватает только магнитолы, в инете даже фото не могу найти магнитолы.

123 писал(а): ↑25 апр 2019, 10:25 Вопрос, насколько сложно купить родную магнитолу, очень хочется поставить родную магнитолу, все остальное на месте, челенжер усилок, колонки, нехватает только магнитолы, в инете даже фото не могу найти магнитолы.

У меня есть родная. Но они разные на разные года. У меня большая на 95год.

У меня 93 год

Фото есть магнитолы, или может встанет

Вот фото

Большая, не встанет

На ебее даже новенькие бывают (а вот сиди версия - редкость). Но смысла особого нет - кассетник играет...никак.

Я тут уже как-то спрашивал про переднии тормозные диски.
Выше говорили что Ген1 и Ген2 тормозные диски одинаковые.
Дело в том, что диски на Ген2 обозначенные есть в каждом втором магазине, а именно - RAYBESTOS 66749R.
Указана под следующие авто - Диск тормозной передн ford: taurus 96-05 lincoln: continental 95-02 mercury: sable 01-05
На Ебее список побольше, но из Марков стоит 96год и моложе.

На Ген1 указан номер - RAYBESTOS 66334R (это так, к примеру. и другие RAYBESTOS есть).

Вот сравнивая характеристики этих двух дисков (характеристики взяты с Рокавто) различия есть в следующем -
1. Диаметр тормозного ротора, наружный (IN) 11.560(Ген1) и 11.580(Ген2)
2. Диаметр отверстия колесного болта, минимум (в) (максимальные диаметры одинаковы) - 0.558(Ген1) и 0.546(Ген2)

Остальные указанные параметры одинаковы.

Хотел узнать существенные ли это отличия или можно ставить?

И ещё вопрос по коробке.
У меня при повороте на 90 градусов направо, после прохождения поворота идёт странное переключение с 1ой на 2ую.
А именно - обороты на 1ой подрастают, но машина не едет, потом при повышении оборотов идёт переключение на вторую. Ну либо при ослаблении газа потом подхватывает и переключает.
Прямо едет без проблем.
Как будто масла мало, но уровень смотрел пару раз - все хорошо.

Смотри внимательно уровень масла акпп.

При повороте направо идет завал машины влево - и может быть некорректная работа.
Уровень масла проверяется: полностью прогретый коробас (поездить полчасика по городу со светофорами и пробками), работающий мотор, прогнать все положения селектора (дать поработать на каждом положении пару сек не отпуская тормоз), парк, замер (по отметкам ХОТ естественно). Норма - это не на нижнем делении, а посередке или ближе к максимуму.

По дискам и колесам. Шпильки у всех годов одни и те же - так что пофиг что там. ЦО - строго одинаковое. По наружке - в абсолютных цифрах разница в 0,02 дюйма - это 0,6 миллиметра или 0,3 мм в радиусе. Вы серьезно (озадачились)?