Форум | АмАвто

А хоть ездить с такой хренью на второй можно то?
если аккуратно на сто
Да и это ещё не всё
Собрали действительно добряче
Пластина которая прижимается к гидротрансформатору,задевает ободок крутящегося диска
это пипец!

Описал про пластину круто, да. Назвал все компоненты не своими именами.
Передвигаться конечно можно. Только задевание устранить сначала, а то можно попасть на замену. Или жестянки, или венца стартера.

ага описал как надо
так понятнее будет

Куда она прижимается то

Значит нету тестеров в городе совместимых
как у нас интерфейс называется?
разве не OBD ll ?
То что нужен Суперстар 2 это я уже знаю

Да ладно, пластина - херня впринципе. У меня тоже так один раз загнулась, довольно долго так проездил, потом само перестало))

Перестало потому что притёрлось
Меня волновало не настанет ли таким образом писец чему то там
Ну раз только уши будет раздражать то я спокоен
to tapkin
а что там про перестала заводиться?
Что из за косяка с разъёмом это может иметь место?
просто сегодня раза с 3 завёлся
и это впервые
обычно как часы!

Снял бак, и удивился!!! У меня тож стоял насос от таза!!!
Наверное у всех защита бака в труху? Кто нибудь что то с этим делал? Может выгибал заново?

на прошлых выхах гонял на 4,6 с волго-насосом. там авто на вторую щелкает при 80, оставляя всю срань позади. расход по компу - за 99 литров. привет спорщикам

Волго-насос и Тазо-насос - это разные насосы.
Волго-насоса обычно хватает, тазо - нет.
Защита бака в труху у тех, кто прощелкал момент, когда ещё было не поздно. И это не обязательно текущий владелец, уже у предыдущего могла быть пройдена "точка невозврата".

коль, я вот разницы между тазом и волгой не вижу ваще - таз и в первом и во втором случае.

Так-то да, но насосы заметно разные - это факт.

я писал сразу, что они разные по производительности и надо смотреть те, что побольше. а уж от жиги/волгаря - монопенисуально. все равно это временный вариант

Просто от волгаря они в принципе более производительные, малых производительностей просто нет.

Перестало заводиться - это я имел ввиду что стартер не крутился.

Возвращаюсь к теме ремонта "АКП"
Был на подъемнике сегодня
Нифига это не пластина
Звук стрекотание усиливается на нейтрали,на драйве или паркинге практически не слышно
Но стоит газу дать так пропадает вовсе
Теперь эстафету с Сто принимает мастер коробочник
Мне вот что интересно
может это быть глюк из-зи выноса мозгов блоку управления
Либо датчиком положения либо одним из 3 соленоидов?
Про скрежет фрикционов я и думать не хочу