Форум | АмАвто

Комплектный говно, нужен конкретно каленый болт М8 и упорная гайка, витков на 10 (т.е. длиной миллиметров 15 хотя бы). Ну и шайба миллиметра 2 толщиной. В общем-то не проблема.

А вот, как мне кажется, не метрическая там резьба. Хотя могу и ошибаться.

М8 резьба, подтверждают американские владельцы. Это которая в торце оси для съема-одевания шкива и для болта фиксации его.

Ну значит м8-проблем не будет.

при замене компресора пневмы например на ауди ку 8 требуется ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена реле пневмоподвески.Как с гнилькольном? Кто нибудь менял просто компрессор и какие могут быть последствия,кроме того что сгорит компрессор, хотя и этого не мало уже, но всё же?

Ну у нас не так всё плохо, но смотря как сгорит - может с собой и реле спалить, а может и нет. Обязательных требований нет, по факту работоспособности.

Короче есть такая прога называется Штальгрубер так вот там по пробегу есть список регламентных работ и обязательных работ при проведении тех или иных работ и там указанно,что в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке меняется реле, ежели оно там есть, даже рабочее.Вот я чё то и задумался это для безопасности или это ПОЛЮБОМУ влечёт за собой какие то последствия???

Немецкая прога ничего не знает про американские пневмоподвески.
Нет там никакой безопасности (у Марка), исправно-неисправно и всё. Если что, замена реле потом - 2 болтика и 1 разъем, при отсутствии покрытия крыла изнутри (ну вот этой пластиковой штуки, которой почему-то ни у кого нет, типа поломалась, но на самом деле она вполне вечная) доступ есть даже не снимая колеса.

Подскажите комрады, какое масло в редуктор марку заливать? У меня немнооожко сочится, походу с правого сальника полуоси. Я вот думаю, долить до уровня, или снять, слить, промыть, ит.п... и может потом че погуще залить, если есть такое?

ага, солидола напихай, он практически не течет

зы
сальник сменить - религия не позволяет?

Там половину задней подвески разобрать надо, чтоб сменить, не так всё просто...
А вот погуще - не надо, кончится заменой тыковки в сборе.

коля, это не повод маяться херней и заливать масло, не предусмотренное производителем. в к-к, сальники ходят годами, уж раз в пятилетку разориться можно

А я о чем? Написал же - "погуще не надо".

А может быть напишите какое надо? Вопрос то в этом был.

Dima писал(а):А может быть напишите какое надо? Вопрос то в этом был.

на этот вопрос прекрасно отвечает мануал, вещь при владении марком необходимая