Форум | АмАвто

А они между мотором и подрамником так и остануться. Снимается в сборе: подрамник, коробка, поперечина коробки, всё навесное, подушки, коллекторы выпуска.

Ну пожалуй с подрамником попроще будет, только нашину поднять и оттащить надо будет, хотя без мотора, я думаю, это несложно будет сделать.

Машину поднять, а мотор выкатить/вытащить - так правильнее. Потом машину вернуть обратно. Только передней подвески не будет, поэтому передок - на каких-нибудь опорах за лонжероны.

Ну можно и так.

Это из опыта американских товарищей так сказать.

Да через верх даже головки чето неснимаються завтра через низ начну залазить пока только обломаный успакоитель нашел

Стоп! Это может быть источником, достаточно!
Головки кстати снимаются сверху, но это немножко проктология...

Да нет там сама пласмаска откалолась она неможет так стучать а звук прям копия дизиля только погромче это шатын
а когда подушки вытаскивать (стойки) с ними надо чево делать например спускать или как?

Ты даже не прдесталяешь как стучать цепи:) У меня был п-ц звук с провисшими цепями и обломанным успокоителем.
Как будто кто-то молотком стучал.

Головки снять через верх это не немножно, это очень даже проктология.

Всеравно уже головки открутил обратно непоставиш! Да и раз полез надо сделать все как надо тут как в сказке чем дальше тем страшнее заодно и сальники поменяю а мотор походу я первый вскрыл да и вобще у меня он хороший небитый некрашеный прям девочка еще!

Ох, действительно, ты здорово погорячился с разбором... Надо было последовательно...
Передние стойки можно спустить, а можно и не спускать. Лучше спустить конечно. Для этого: тщательно моем резиновую часть и утолщенную черную часть стойки под резинкой. Потом вынимаем пневмотрубку из клапана, для этого чуть тянем рыжее колечко ИЗ клапана, а потом саму трубку (пока рыжее колечко прижато к клапану, оно внутри зажимает пневмотрубку). Затем - 12 вольт на контакты клапана, и ждем минуты 4-5, пока заметно не сдуется резина. Клапан не вынимаем и не трогаем - потом замучаетесь течи воздуха устранять в системе.

Да не думаю. Лучше уж один раз все перебрать, чем 10 раз все по очереди менять.

Не, ну теперь точно всё разбирать до конца, потом новые прокладки-болты, потом дефектовка, потом ещё детали по факту дефектовки, потом неплохо бы мастера найти, кто соберет прилично (там есть несколько приколов, хотя все они описаны в сервисном)... Короче, целая эпопея. А если весь сыр-бор от цепи - то можно было обойтись съемом передней крышки, цепями-звездами, прокладки крышек, т.е. по-минимуму.

Ну это вовсе не факт. А после переборки за мотор можно будет не переживать. Маслонасос не забудь поменять в любом случае, стоит он не так дорого.