Форум | АмАвто

а у меня изначально такой климат с твердыми кнопками

У тебя - да. Твердые кнопки - это 95-96. Я себе твердокнопочный урвал за 37 долларов на ебее, но обычно они до 70-75 доходят.

Lunar писал(а):Я купил такое:



One good used HVAC control for 93-96 lincoln mark VIII. This control is the new design that was installed on some 96's . It has the appearance of the 97 and 98 control but will not work in 97 and 98 It will only work in 93-96 vehicles. This is a nice way to update the appearance of your 93 -96 and get rid of those destroyed buttons for you 93 -94 owners.


Вопрос - надо ли что-нить химичить (я про электрику в первую очередь), или взамен старого его можно запросто поменять во дворе, сняв подлокотник?

Докладываюсь - имплантация прошла успешно! Делать не надо вообще ничего, один вынул - другой вставил.

В итоге суперский дизайн 97-98 с удобными кнопками, экий я хитрец, а?

Ну, "суперскость" климата от 97-98 в салоне 93-96 как бы спорна, но видимо продавец не наврал про историю блока - похоже факт.

Тоже времечко необходимо для замены блока.Но самое страшноое по климату ещё впереди: нет трубок кондиционера!!!!Ну не варвары,а?Ну сломалось чё,ну поменяйте!Это ж как надо не любить свои машины.Как скажет японец:"Окуети мосьно!"

Ты не один такой комрад, у меня их тоже не было ни одной( сейчас по кусочкам восстанавливаю, трубку там, трубку здесь))

GoaD писал(а):Ты не один такой комрад, у меня их тоже не было ни одной( сейчас по кусочкам восстанавливаю, трубку там, трубку здесь))

вот приезжайте 23-го и все трубки подберете..

приеду...
мне тока одна нужна которая сакшн лайн, все остальные я уже брал у тебя, сейчас со штатов едет посылка, там в том числе новый манифолд на компрессор за 49$ и маслонасос за 24$, урвал на халяву

Короче пока марк стоит на стойках решил махнуть дырявый радиатор кондея на бушный. Думал придется откручивать основной, сливать жижу и все такое, ан нет извратился и поменял радиатор кондея без съема основного. Нашел утечку вакуума который шел к вакуумному бачку под крылом пассажира. Резиновый переходник стерся до дырки об колесо за отсутствием подкрылка, заменил на другой. Может пару проблем уберется из-за этого, типа ошибки имрс или еще чего.

Теперь по плану ремонт моторчика круиза, воздушной помпы вторичного впуска, проводки до фар (будут новые штекеры 9005), шланг до радиатора охлаждения акпп, течет зараза несмотря на хомуты, промыть и собрать кондей, останется только заправить.

Проблема: после ремонта мотора мне сразу махнули компрессор с манифолдом. Все было новое, манифолд с заглушками стоял, но потом каким то раком заглушки исчезли и я ездил с откупоренной системой какое-то время. То есть в манифолд и соответствнно в компрессор могла попасть грязь. Теперь вот ломаю голову как это все прочистить не снимая и разбирая компрессор.

Варианты:
Сделать шомпол, прочистить трубки, продуть воздухом и не париться.

Сделать шомпол, прочистить трубки, продуть воздухом, залить 646 растворитель, слить, продуть воздухом. Однако в компрессоре изначально было залито немного масла. Вот думаю что это за масло, могло ли оно испариться, сколько его там осталось/останется.

Сделать шомпол, прочистить трубки, продуть воздухом, залить 646 растворитель, слить, продуть воздухом, залить снова растворитель, принудительно подключить муфту, запустить компрессор, прогнать растворитель по кругу через фильтр, потом немного в холостую прогнать воздухом.

Какие будут советы?

С компрессором так нельзя...в смысле промывок и растворителя. Только попортишь ещё.

А чем его еще чистить то?

Вообще - ничем. Потому что это чуток нереально, учитывая его конструкцию. И лучше бы про это с мастерами по холодильниковым установкам поговорить, компрессор суть тот же.

ну как ничем, маслом, которое с хладагентом идет

Кстати, как промывочная субстанция вполне годится...только как потом лишнее вывести из системы?

Я когда приехал к кондейщику промывать систему, он начал с радиатора, который потек. Я у него спросил чем он промывает, думал что спец жижа, оказался обычный растворитель. Говорит типа сам можешь промыть 646-м ничего там сложного нет. Ну раз трубки и радиаторы можно то и компрессор почему нельзя. Или там чего какие то сальники которые растворятся?