Форум | АмАвто

они отдельно числяться в каталогах, е в комплекте!

Что при заглуешнном, что при работающем - система заполнена до самого верха, нету там воздуха, поэтому понятие "слится вниз" неприменимо. Если трогать только печку - слей сначала краником на радиаторе, минимизируешь жижу в теплообменнике.
В салон ничего не выльется, трубки отсоединяются из под капота, где всё и сливается. Но подлезть туда будет ой как не просто.

а сколько там по объему помещается в радиатор печки?

А зачем об этом думать?

ну чтобы сливать не полностью а частью
просто планирую потом снимать торпеду разбирать чистить полностью, не хотелось бы весь антифриз сливать при этом.

Сливать полностью сколько сольется. Частично не поможет. С учетом стоимости антифриза - тема непонятна.

дело не в цене антифриза а в емкости, нет у меня столько пустых канистр, куда девать то 16л?

Сольется 9 максимум, и то если постараться. "Поймать" всё слитое не получится (и так обычно не делается), так что потом тупо наливаете свежего и не паритесь - цена антифриза вообще ни о чем. Если же весь мотор перелопачивать - то да, 16 сливать и так и так, и точно весь антифриз новый лить.

поддерживаю колю - антифриз говно, которое не стоит сберегать и сохранять, слил-залил чистый, чо там париться-то?

зы
ну и эта, я за неделю накатываю км 500-600, если по риге, в такую погоду как сейчас стабильно уходит канистра омывайки. две недели - 10 л емкостей

Антифриз стоит сохранять только в одном случае: только что залили свежак, а выяснилось что что-то забыли поставить при сборке, что требует его слива. В остальных случаях - нафиг.