Форум | АмАвто

Добавлю: также как Бехи Х-серии никогда близко не подойдут к управляемости классических легковых БМВ.

Покатался на Q7 4,2 дизель-нормально бежит, а есть ещё 6,0 дизель, должен вообще хорошо ехать, может его затестить?

gasgas писал(а):Покатался на Q7 4,2 дизель-нормально бежит, а есть ещё 6,0 дизель, должен вообще хорошо ехать, может его затестить?

Это сыпучее гавно.

У знакомых две 4,2 бенз и дизель, жалоб нет
Да и на фоне туарега кмк ок
Ну а по теме аа, вот новая Дюранга очень ок!

gasgas писал(а):У знакомых две 4,2 бенз и дизель, жалоб нет
Да и на фоне туарега кмк ок

Пусть они поездят чуток. У меня статистика печальная весьма. Про Туарег - да, хороших отзывов не было в принципе.

Технически от Туарега Ку7 недалеко ушла, может просто чутка покачественнее собрано.
Новая Дюранга имеет проблемы со ввозом, кроме того, не отличается от ГЧ почти ничем, кроме внешнего вида.

видел новую Дюранго рядом с новым Грандом, выглядит уныло и очень низко передний бампер. Мне вообще не понравилось, даже тестить не было желания.

6.0 Q7, по отзывам не стоит своих денег и не едет на заявленное.

лысый джо писал(а):видел новую Дюранго рядом с новым Грандом, выглядит уныло и очень низко передний бампер. Мне вообще не понравилось, даже тестить не было желания.

И это говорит владелец самого унылого и уродливого авто в линейке Доджа?
Ну я понимаю что каждый кулик свое болото хвалит, но такие утверждения для меня смешны.

дим, ну бампер там действительно низко. не так, как в новом экспе, но все же низко. по крайней мере, я на тест-драйве его оборвал

новая дюранга внешне супер просто! лучше гранда на голову (имхо)..
про вторую дюрангу промолчу, плюс к Квадре.

лысый джо писал(а):видел новую Дюранго рядом с новым Грандом, выглядит уныло и очень низко передний бампер. Мне вообще не понравилось, даже тестить не было желания.

А где дают потестить новую дюрангу?

El'Dorado писал(а):новая дюранга внешне супер просто! лучше гранда на голову (имхо)..
про вторую дюрангу промолчу, плюс к Квадре.

Новая Дюранга красива, факт. Но 2,7 миллиона за комплектацию с V6... а Нэвики новые уже за 4 ляма перешагнули... я отказываюсь понимать это ценообразование.

Как же: вместо ввозной пошлины - утилизационный сбор (который для многолитровок больше урезанных процентов раза в 2-2,5). Плюс бакс уже 34 рупия. Плюс Дюранги, что ввозяться, вроде как серые (Хруслер говорил, что вроде Дюранги только для внутреннего рынка), а серые машины (включая Нэвик) вообще получаются дороже белых в этой стране...