Форум | АмАвто

ua1cbm писал(а):ниссан вообще говно а не машина. не в обиду владельцам, но после 1997-1999 на них что то нашло... и к настоящему времени это позор а не автомобили

ой да ладно - ниссан микра - отличная машина если че

Dmitry171 писал(а):ой да ладно - ниссан микра - отличная машина если че

положил в багажник вместо запаски и если чо не надо ебакаться менять на трассе

Ага, Дюрангу к ней на буксир - и дальше едем

незнаю как все ниссаны.. но ездил я пару недель на свежем дизельном патфайндере.. меня эта машина просто убила! был бы я богатый, я бы её сжог нах..

У меня в семье было два ниссана, теана, а потом мурана новая в полной комплектации, меня эти машины не зацепили, а вот жена до сих пор скучает по муране.

Мурана разрабатывалась вроде для Юсы, потому относительно прилична. Хотя дезигн тоже странноватый. Но трепета душевного конечно минимум.

лично мне Мурана вообще ни как..., Тиана нравится 3,5л , катался неоднократно, приятный автомобиль, только в экстерьере одно не понял решение это фиалетовые накладочки в фарах???? для чего? нах они нужны?

Николай Пименов писал(а):Мурана разрабатывалась вроде для Юсы, потому относительно прилична. Хотя дезигн тоже странноватый. Но трепета душевного конечно минимум.

Нее, Мурана это дешевая альтернатива Infiniti FX для Европы, как и Armada дешевая альтернатива QX, как и теана для G, хотя и от ниссана они поставлялись в США, кроме тианы, создаётся такое впечатление, что тиана это нечто для именно РФ, ибо застряла на уровне G35 образца 2003 модельного...

Альтернатива - может быть, но платформа кардинально разная - Мурана сделан из легковушки и мотор поперек, ФиКс - из 370го и мотор водоль. Армада и КуИкс - идна и та же машина, в разном люксе, G - первые две были вообще из премьеры, а последняя генерация как и ФХ - из 370го и мотор вдоль.
Тем не менее, Мурана сначала появилась в США, а потом в европе.

я что-то говорил о платформе, базе? что касается мурано и ф-икс, они в одном году появились в 2003 на рынке США, что касается альтернативы, оно так и есть, Коля, завязывай умничать и внимательно читай что я пишу...

Читаю: "Мурана это дешевая альтернатива Infiniti FX для Европы" - Мурана не совсем альтернатива (причины в моем посте, хотя маркетинговые ходы могут быть любыми, а покупатели тупыми и не различать заднеприводное авто от переднеприводного) и уж точно не для европы (Мурана разработана в ЮСА для рынка ЮСА и продавалась только там 2002-2003, и только в 2004м появилась в европе).

тьфу,..мля, такое впечатление, что ты читаешь какие-то другие посты, где-то в другом форуме.., какие передне-задне-полно, ты о чем, где эта Европа я и понятия не имею, я говорю о США, говорю, что мурано было доступно в Европе, Инфинити только на рынке США...да по барабану мне, я тебе по русски сказал.. альтернатива, а на рынке США оба появились как 2003 МОДЕЛЬНЫЙ, в......ду

Вот теперь ты сам видишь, что русский бывает разный. Но заявка "Мурана это дешевая альтернатива Infiniti FX для Европы" - прямая дословная цитата с твоего поста, которую ты сам же теперь не признаешь. Так дела не делаются если что.

почему я это не признаю? я продолжаю утверждать "Мурана это дешевая альтернатива Infiniti FX для Европы"
какие дела не делаются? я с тобой никаких дел не имел, это раз, не тебе судить о моих делах, это два, научись читать не на разном русском а на нормальном, это три, далее, этот дурацкий диалог, продолжать не вижу смысла, указатель на дела, знающий как дела делаются, этта п...ццц

Тогда уж "в Европе Мурана это дешовая альтернатива ФХ" (которой на европейском рынке вообще нет, и как она может быть альтернативой тому чего нет не понятно). Мурана всё равно разработана в США в первую очередь для США с 2003 модельного (начало продаж 2002). А потом уже попала в Европу. Поэтому в чистом виде фраза "Мурана это дешевая альтернатива Infiniti FX для Европы" - неверно и фактически, и по сути.