Форум | АмАвто

Nekkro писал(а):Отличный авто! А пробег по Европам лишний раз доказал, что оно вполне себе надежное

Спасибо!

Nekkro писал(а):Та еще сучка

Очень лихо набирает скорость. Чуток жмёш на педаль газа и машина полетела. Тормаза чуток ватные но привыкаеш быстро. Подвеска понравилась тем что она средняя так сказать. Что-то между марковской вальяжностью и табуреточной жёсткостью. Единственное что растраивает - дорожный просвет. Машина достачно низко сидит. Если проходить лежачего полицейского и чуток не расчитать со скоростью то днищем об него можно удариться. На марке я такие полицейские проходил на раз. Расход тоже чуток растроил. Я почему то думал что LSка будет хавать меньше марка, но кушает почти так-же.

И вот ещё что. Коробка такова что в ней есть передачи - D5, D4 и типтроник. Зачем D5 и типтроник я знаю, а вот для чего нужна передача D4 не пойму? Просветите кто знает?

Про Лежачих: на Марке пневма, тут - пружины. Вот тебе и разница на лежачих.
Что расход на моторах за 3 литра объемом сильно зависит от манеры езды слышал? Вот тебе результат.
Д4 - аналог "откл овердрайв" на Марке, т.е. на пятую (повышающую) не переключается.

Про D4 понял. Спасибо. А вот про расход, Николай вы в моей машине на пассажирском сидение вроде не сидели, а соответственно судить о моей манере езды не можете, из чего следует что и о реальной причине такого расхода вы знать тоже не можете. Без обид

Манера езды на Марке и на ЛСе получается одинаковая, вне зависимости от машины, а зависит только от водителя. Вот я о чем, а не о том, какая она именно из множества вариантов.

Николай Пименов писал(а):Манера езды на Марке и на ЛСе получается одинаковая, вне зависимости от машины

Совершенно верно. Я комфорт ценю намного больше чем скорость

Вот и получите одинаковый расход согласно законов физики: Для перемещения в пространстве 2 (грубо) тонн в основном железа и металлов нужно потратить одинаковое количество энергии, получаемой от сгорания практически одинакового количества топлива (если мотор не крутить, КПД уже выравнивается и почти не зависит от литража, начиная с 3 литров). Ведь почему жигули (10ка) жрут вдвое меньше марка по трассе? Марк тяжелее вдвое, плюс сервис всякий (ГУР, климат...), мидель и обтекаемость те же практически. А ЛС весит так же - вот и расход тот же.

Вот это что называется "развёрнутый ответ". Спасибо

А уж подумал незнамо чего поначалу, да?

Нуууу, чуток

А всё оказывается банально просто.

russ писал(а):Вот это что называется "развёрнутый ответ". Спасибо

Не парься по поводу расхода, просто дюратек прожорливый. Я помню раньше владельцы эскейпов ( мавериков ) постояно жаловались на черезмерный расход в городе, более 20 литров на сотню, мотор у них тот же что и у тебя. На Тарасе с дюратеком та же песня.

Это получается просто конструкция такая?

Привет Топик стартеру, очень надеюсь на помощь, на следующей неделе в москву из твери пригонят ЛиС 2000г.в. остальное как у тебя. как на счет помочь его посмотреть? до этого имел опыт фольксвагенов и наших тазиков, про Амеров мало знаю но после поездки на марк8 который прикупил друг, загорелся линкольном ЛС, имею 380 тыров на покупку на цену думаю сторгуюсь, хозяйка ЛС продает за 400 но на торг согласна. нужен разумный взгляд и оценка на машину ибо таких в продаже только три, в той ценовой категории. не хочется по глупости ошибиться. прошу ответит на мое письмо можешь прислать сообщение на 8-926-539-три1-4девять я перезвоню с меня магарыч в случае удачной покупки=)