Двигатель Caddillac Deville 1984

[игрок]

НЕ турбо!!! Ну начало 90-х это уже посовременнее а если совсем современнное
то брать надо весь авто и конкретно разбираться в марке.

[Николай Пименов]

Ну не турбо, это непринципиально в разрезе ВОЗРАСТА предложенной замены.
Кстати если родной дизелек 5,7 (а такие вообще были? он может бензиновый на самом деле ), то предложение поменять его на 2,5 или 3 литра - это сильно. Хорошо бы с места сдвинулся

[игрок]

коля, на счет с места - ты теоретизируешь, а я говорю из опыта и сдвинет
и ездить будет вполне прилично. Просто мотор будет работать на более высоких
оборотах.

[Николай Пименов]

Без комментариев. Не хочу начинать спорить, но точно знаю что ты неправ. Это ДИЗЕЛЬ, крутящий момент пропорционален объему...и оборотами он не прибавится, это не бензин.

[игрок]

коль, я может и не прав, но оно сцуко ездит, и ездит вполне нормально. асфальт в складки не собирает, конечно, но для евридей-езды вполне хватает.

[Николай Пименов]

Масса машины на которую установлены агрегаты от W123? Диаметр колес? То, что она вообще будет перемещаться в общем-то понятно, но КАК - думаю немаловажно.

[игрок]

1980–1984 350 cu in (5.7 L) LF9 Diesel V8 105 hp (78 kW) 205 lb·ft (278 N·m)

OM 606.910 100 kW (136 PS; 134 hp) @5000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) @2200 rpm Natural 1993–1996 W124 E 300 D

не сильно-то и великая разница, на самом-то деле.

Масса машины на которую установлены агрегаты от W123

плюс-минус такая же, как у девиля. могу посмотреть точнее, но такое же ведро примерно тех же годов, даже чуть помоложе. ну и двигатель, тот что трехлитровый, его аж с 83 по 97 выпускали. так что он с 123-го до 210 прошагал. другой вопрос, что позднее турбины добавились и вся прочая муть.

[Николай Пименов]

Мы говорили про дизель W123, 124й не интересно вообще. У мотора ГМ неплохо бы указать обороты для величин, для корректного сравнения.
Короче, признай уже, что дурь предложил, и разойдемся. Потому что дурь.

[игрок]

коль, он там с минимальными изменениями выпускался с 83 по 97-й. именно двигатель, а на чем он стоял - не столь важно. и мы говорили за дизель конца восьмидесятых-начала девяностых с мерса, трехлитрового. я не столь силен в мерсах без справочной литературы, чтобы утверждать точную модель движка, знаю что стоит под капотом и откуда взято и что тот движок выпускался довольно долго.
и ездит тот корч вполне бодро на древнем мерсовском движке и даже вроде с коробкой его скрестили с фордовской.

а обороты - ты ж сам гришь, пох

[Николай Пименов]

Нет, ты сказал 123го, не отмазывайся.
Со 124 уже модные системы управления двигателем пошли, всё не так просто.
Во, челу теперь ещё фордовскую коробку искать? Кроме того, поверь мне, жителю провинции центральной россии (а оренбург у нас соседняя область если что), он не найдет спеца, кто сростит такой мотор и такую коробку. Здесь не сибирь, где этим регулярно занимаются (на праворульках).
Обороты пох, если коробас ставится тот же, т.е. система "мотор-коробка", да ещё главная пара близкая и диаметр колес (ну или их произведение).

[игрок]

зачем челу искать фордовскую коробку? там она была изначально, поэтому и осталась.

тот мотор взяли со 123. установили форд лтд, 85, кажется год. машина ездит. движок этот устанавливался и на более поздние модели и был таким же простым, пока не пошли всякие турбы и прочая херь. поэтому ты тень на плетень не наводи, пожалуйста. мы изначально говорили о трешке мерсовской:

трехлитровый мерсовский дрыселек с начала-середины 90-х.

просто я видел, то что видел и то, что оно ездит. и 2,5 фордовский с транзита видел в е-250 88-го года. с чего бы этому всему не ездить на девильке - я не представляю. а ты рассказываешь о каких-то чудесах, что оно все с места не тронется, и ехать не будет и т.д. и т.п.

[Николай Пименов]

Блин, у вас был форд, здесь ГМ. Коробка от дизеля ГМ гарантированно стыкуется с дизелем мерседес? Фордовская ты говоришь стыкуется, значит, проверенное решение только одно - дизель мерседес и коробка форд (кстати, от какого мотора?).
"трехлитровый мерсовский дрыселек с начала-середины 90х" - это W124, и там уже где-то рядом его турбоверсия. Мотор хороший, но живых в глубинке практически нет. Тут от кривого сервиса поприличнее моторы сыпяться в пыль, а уж дизель угробить...

[Aerostar]

Воткнуть куда угодно можно что угодно - были бы руки и желание. На микробе недавно светанулся чел с Аэростаром 2.0, кто-то на югах в Аэростара же вкорячил какой-то дизель (от Транзита, к слову, что ли - не помню). Народ пытался уйти от Вулкана и альды, и ушёл. Каждый доволен по-своему. И каждый утверждает, что всё Ок. Кто-то, к слову, в Аэро вкорячил 3.0 от Тараса. Там тоже Вулкан, но тем не менее попотеть тоже пришлось изрядно. Короче - было бы желание и деньги....

[Aerostar]

А насчёт посвежее - всё имеет свою степень "свежести". Можно в этого ДеВиля воткнуть дизель с Туарега, вот только это действительно будет кардинально. А если ставить двигатель схожего поколения, но зато достаточно распространённый и обеспеченный запчастями и сервисом, то почему бы и нет Кто-то вон вообще кадилу на водород подсаживал

[игрок]

коль, да я откуда-то знаю, стыкуется или нет? наверняка можно состыковать, только геморно. мотор на лтд был 5,0.

еще раз, мотор три литра ставился и 124 и 123, он практически одинаков