Форум | АмАвто

Dmitry171 писал(а):давайте я сделаю поправку - я не имел ввиду гаражные комплексы, а теплый гараж рядом с собственным котеджем - там можно сделать все по правильному и никто ничего не украдет - это раз. Далее имея такой гараж вы просто мойте чаще машину - теперь вам не надо боятся что там резинки примерзнут или полости какие - за ночь машина полностью высыхает. Физику я учил и то что при нагревании скорость химичеких реакций выше эт я помню - только вот каких реакций вы ждете? - чистого кузова с каплями воды? - когда машина стоит с намерзшими кусками соляного снега, когда коврик под ногами водителя превращается в намерзшую льдинку, когда вы крутите стартер на 20-ти градусном морозе, когда стойки амортизатора начинают бить, когда резиновые манжет начинают дубеть и гнать масло - о да - это все полезней машине - пусть из нее все сочится, пусть движок троит, пусть задница водителя по утрам примерзает к сидушке... но зато мысль о том что она не сгниет шибко согревает...

Молодец!Хорошо вывел.Хотел бы вставить и свой комментарий.Тоже держу машины в тепле и мне это намного больше нравится по причинам: комфортный для двигателя пуск,тёплый и сухой салон,подогретая незамерзайка(которая норовит замёрзнуть),мягкая подвескаи лёгкий ход(масла в трансмиссии). Но!!! Если вы ежедневно пользуетесь авто и каждый день загоняете-выгоняете,необходимы такие меры,как уборка того,что отвалилось(снег) от подогретой машины,открывание окон,чтоб влага выходила из салона,вытаскивание мокрых ковриков.В противном случае лужи и сильная влага снаружи и внутри.Само по себе это высыхает(снаружи) к утру,когда,собственно уже снова выезжать.
Если же машина поставлена на длительное хранение(естественно хорошо промытая),здесь нужно следить за уровнем влажности,которая не должна быть высокой.В действительно сухом гараже машина сохранится лучше,чем в вентилируемом сарае или тем более под открытым небом.Солнышко,кстати,оно тоже здорово губит технику.
P.S.Вообще очень переживаю,когда по каким-либо причинам приходится оставлять авто под открытым небом,особенно зимой.Это мой пунктик.

Так вентилируемый сарай и сухой гараж - это почти одно и то же, потому что для сохранения гаража сухим так и так нужна вентиляция (ибо обязательно будут колебания температуры, а они вызывают конденсат, который нужно свентилировать).
Открытое небо - это скорее вынужденная мера в связи с частым отсутсвием в городах нормальновентилируемых гаражей и продуваемых сараев (и это лучше любого невентилируемого помещения).
Солнце зимой не очень актуально - сугроб непрозрачный.

Николай Пименов писал(а):Так вентилируемый сарай и сухой гараж - это почти одно и то же, потому что для сохранения гаража сухим так и так нужна вентиляция (ибо обязательно будут колебания температуры, а они вызывают конденсат, который нужно свентилировать).

Ну не очень согласен,конечно.Сарай,навес и т.п. напрямую зависит от погоды(влажности),а капитальный теплый гараж имеет стабильный сухой климат.Воздух подсушивается отоплением,так скать.Надо лишь поддерживать этот самый климат и быстро ликвидировать источник влаги.Специальным пылесосом просто красота.

я, конечно, тот еще сельский житель, но вот сено в вентилируемых сараях хранится всю осень (дожди, сырость), зиму (морозы, перепады температуры) и часть весны (снег тает, влажность)

Открытое небо - это скорее вынужденная мера в связи с частым отсутсвием в городах нормальновентилируемых гаражей и продуваемых сараев (и это лучше любого невентилируемого помещения)
Насчёт этого не поспоришь-вынужденная мера,конечно.Я лично,не покупал авто в мск до тех пор,пока не обзавёлся крышей для неё.Последующий переезд загород во многом был обусловлен желанием иметь хорошие условия для хранения и холенья авто.

игрок писал(а):я, конечно, тот еще сельский житель, но вот сено в вентилируемых сараях хранится всю осень (дожди, сырость), зиму (морозы, перепады температуры) и часть весны (снег тает, влажность)

Я сельский.И если бы оно хранилось в сухом гараже о котором я толкую,оно бы высохло нафих,и ни одна корова бы его не стала жевать.

Да что тут спорить-то?Где коллекционеры хранят свои "сокровища"?Не под навесом,конечно.

Эдвард писал(а):

игрок писал(а):я, конечно, тот еще сельский житель, но вот сено в вентилируемых сараях хранится всю осень (дожди, сырость), зиму (морозы, перепады температуры) и часть весны (снег тает, влажность)

Я сельский.И если бы оно хранилось в сухом гараже о котором я толкую,оно бы высохло нафих,и ни одна корова бы его не стала жевать.

Илья я тоже не удержался - оно конечно хранится, но ты его ел? у коров спрашивал - как они довольны сохраном?

Капитальный теплый гараж не имеет стабильного климата (температура всё равно гуляет), а сухость обеспечивается только при налиции довольно мощной вентиляции. Таких гаражей в городах очень мало (потому что отапливать и одновременно вентилировать это банально дорого, особенно при соблюдении условия обязательного плюса в помещении). И ты сам же пишешь, что уехал за город, чтобы построить этот самый "гараж мечты" - это недоступная 99% народа мера.
Поэтому с идеалом всё понятно, но на открытой площадке это всё равно лучше, чем в плоховентилируемой коробке. Моему Марку заметно похорошело после промораживания в течение месяца (стала кардинально меньше утечка по электрике, и уж точно коррозионные процессы притормозили, в минус 20то) после закрытого помещения.

И про коллекционеров: и чего это они всё больше в теплых штатах тусуют, типа калифорнии да майами, а не в монтане например?

У меня с пено-бетона обычный гараж. 2 вент отверстия. Ничего не отсыревает и не гниет. Единственно, по утрам говно надо распихать в канализацию, которое нападало за ночь с машины. Недавно проверял, на улице -32. В гараже +5. Сейчас градусов 15 тепла, наверное.

А вот у соседа гараж сделан из оцилиндрованного бревна. Большой, теплый гараж. У него по утрам на машине как будто испарина по кузову. Вот тебе и дерево-дышит, а пеноблок не дышит.

Вентиляция и контроль влажности - залог спокойного хранения авто.

Опять же - разве это всё в городских условиях? В нашей плотной застройке и ГСК рад бы...

сено, я конечно, не ел. но вот в деревенские ебеня "посмотреть останки" мотаюсь +/- регулярно. самый идеальный сохран - деревянный продуваемый сарай для сена. если цоколь каменный, то днище будет в хлам, а кузов сохранится, если и стены каменные - сгниет нафик. волга простоявшая 10-12 лет в обычном гск и машина стоявшая в условно-теплом паркинге многоэтажном лет 5-6 будут иметь совсем различный сохран. не в пользу теплого паркинга (у нас просто в сов времена были популярны такие коробки многоэтажные, условно-отапливаемые, разделенные на клетушки-гаражи)

Блин!Ну конечно на открытой площадке лучше,чем в коробке!!!Не об этом же речь.А на свой "гараж мечты " каждый имеет право-была бы цель.
Коллекционеры живут по всему белому свету.Осушение воздуха в закрытом пространстве сейчас не проблема.

Stranger16rus писал(а):У меня с пено-бетона обычный гараж. 2 вент отверстия. Ничего не отсыревает и не гниет. Единственно, по утрам говно надо распихать в канализацию, которое нападало за ночь с машины. Недавно проверял, на улице -32. В гараже +5. Сейчас градусов 15 тепла, наверное.

А вот у соседа гараж сделан из оцилиндрованного бревна. Большой, теплый гараж. У него по утрам на машине как будто испарина по кузову. Вот тебе и дерево-дышит, а пеноблок не дышит.

Вентиляция и контроль влажности - залог спокойного хранения авто.

Пеноблок хорошо дышит.А вот гараж из дерева не очень как-то....Я больше из противопожарных соображений.

Мой дом из оцилиндровки ты не сможешь сжечь, даже плеснув ведро бензина.

Пропиток сейчас столько противожучковых/противопожарных... Просто обгорит сверху, но заняться не сможет.

Просто в гараже нужна вентиляция и все.