Форум | АмАвто

Я думал у меня мерс проблемный был.

Выскажу противоположенное, у товарища Эскалейд 10-го года, покупал раньше меня месяца на три, пробег 56000 км., только ТО, сверчков нет, глюков с электрикой нет, стс 09 года седан ездит его жена пробег около 60000 км., только плановые ТО, сверчков нет, по электрике глюков нет, заменили только клапан евап, естественно колодки-расходники и т.д. в расчет не берём, как то и замены всяких хром элементов по гарантии после зимы, с этим проблемы есть. Как-то так. Остальные машины, включая мой Эскалейд еще не перевалили за 20000 км., ну нету с ними проблем... Это всё проходит у меня на глазах, от меня что-то утаивают?

Saamen писал(а):Выскажу противоположенное, у товарища Эскалейд 10-го года, покупал раньше меня месяца на три, пробег 56000 км., только ТО, сверчков нет, глюков с электрикой нет, стс 09 года седан ездит его жена пробег около 60000 км., только плановые ТО, сверчков нет, по электрике глюков нет, заменили только клапан евап, естественно колодки-расходники и т.д. в расчет не берём, как то и замены всяких хром элементов по гарантии после зимы, с этим проблемы есть. Остальные машины, включая мой Эскалейд еще не перевалили за 20000 км., ну нету с ними проблем... Это всё проходит у меня на глазах, от меня что-то утаивают?

Руслан, а вот Димин список ремонтов до 100т. км тебя не впечатляет? За год то....

Dima писал(а): В штатах тоже по гарантии на 10 т.км пробега цепи меняют? Сомневаюсь....

дим, если это так важно, хочешь покопаюсь в американских источниках по количеству поломок по маркам? у них регулярно такие обзоры публикуют. в европе - так и двигатели меняют при 10 пробега

Dima писал(а):А электрические глюки, это к кому вопрос?

смотря какие - если в блоках, это одно, если в фишках/проводах - другое. и в америке отзывы постоянно идут, когда безопасности угрожают, а так - ебись сам по сервисам

Dima писал(а):А колодки которые ходят 20 т. км вместе с дисками перед и зад? Это к кому?

к производителю. удешевили-сэкономили. а вот кто - это вопрос, я ж не знаю чей там завод и какие у него права. может местные накосячили, а может пиндосы.

дим, я не защищаю российскую сборку, но извини - моторы в россии не собирают на эти машины, а везу в сборе, вон руслан говорит, что прям с акпп, значит претензии точно не к российской сборке. вот в кривоустановленную вторую цепь, что понадобилось ее еще раз менять - верю. это у местного дилера творили.
ну и да, вполне допускаю, что пиндосы, когда комплектуют отправку в европу комплектов имеют различные склады - для внутреннего и внешнего рынков, это по-моему, нормально с точки зрения капиталистической морали, но опять же не имеет отношения к качеству местной сборки.

Игрок, я вижу то что вижу. Пишу следующее машины, Тахо, Трэйл, СТS собранные у нас надежностью не отличаются, а главное качеством( почему так, я не знаю )! Возможно не все, я говорю только за то, что видел своими глазами, привозил детали на эти авто, либо ездил на них сам. Про Трэйл, купленный здесь новым, кратко могу написать так, до 100 т. км от него отвалилось все что только к нему было приделано, после сотни кончилась акпп. Сейчас, после глобальных ремонтов, пробег подходит к 150, машина ведет себя нормально, многие косяки устранены, на многие положен болт.
По

Dima писал(а):Руслан, а вот Димин список ремонтов до 100т. км тебя не впечатляет? За год то....

Ты не забывай, эта машина 8-го модельного года, кто, сколько и как её эксплуатировал - одному Богу известно, могу тебе привести тысячу примеров без всякой иной сборки, только США, встречал машины по 30-40 тыс., миль пробега, 2-3 году от роду, Димин список, по сравнению с списком на такие машины, что-бы их восстановить до соответствуещего состояния, покажется легким ремонтом под пиво. Как правило это муниципальные и флитовые авто а есть машины у которых пробег под 100 тыс. миль, сел и катайся не взрывая себе мозг не чем кроме расходников и плановых ТО. Тимохин, бывший твой Н2 тоже ведь Калининградский, список есть?

Я надеюсь Дима не обидется, что мы в этой теме развили демагогию? Ибо за те деньги, что Дима хочет за свой авто, он её продаст по-любому. Мало того, список того что он чинил, писал он сам

Saamen писал(а):

Dima писал(а):Руслан, а вот Димин список ремонтов до 100т. км тебя не впечатляет? За год то....

Ты не забывай, эта машина 8-го модельного года, кто, сколько и как её эксплуатировал - одному Богу известно, могу тебе привести тысячу примеров без всякой иной сборки, только США, встречал машины по 30-40 тыс., миль пробега, 2-3 году от роду, Димин список, по сравнению с списком на такие машины, что-бы их восстановить до соответствуещего состояния, покажется легким ремонтом под пиво. Как правило это муниципальные и флитовые авто а есть машины у которых пробег под 100 тыс. миль, сел и катайся не взрывая себе мозг не чем кроме расходников и плановых ТО. Тимохин, бывший твой Н2 тоже ведь Калининградский, список есть?

Нет, Тимохин привозили из штатов, не я. Категория С.

Ну фиг знает, я тоже вижу, то что я вижу, нет проблем с этими машинами, нету.

Да я не обижаюсь. Общаемся и ладно. Все равно вряд ли на нашем форуме кто то купит, а если и купят, то от своих то чего скрывать.

Roker писал(а):Все равно вряд ли на нашем форуме кто то купит.

Это точно!

Saamen писал(а):Ну фиг знает, я тоже вижу, то что я вижу, нет проблем с этими машинами, нету.

У тябя пока только два примера, как я понимаю, с пробегом около 60к. А остальные меньше 20к.
Надеюсь, что ни ты, ни твои друзья не столкнуться с этими проблемами.
Руслан, а что ты думаешь о том, что я написал о своем кэди? Мне это показалось? Я зря так рано продал свой авто?
Я скажу честно, мне в это самому не верилось, глядя на клиентские машины, я думал, может пробеги у них крученные, может эксплуатация жесткая, но на собственном примере я убедился, что дело было то не в пробегах и не правильной эксплуатации, а в качестве...

дим, а есть сравнения с такими же кадиллаками, но американской сборки? а то мож просто качество упало

Читал пару раз эпичные холиворы Америка против Калины...на сотни страниц...
К единому мнению не пришли, к недостаткам Русской сборки были примеры косячной электропроводки,
На 840 платформе торсионы ставили вместо правого левый, недотянутые-сорваные гайки,
Все было с фотками.

Dima писал(а):У тябя пока только два примера, как я понимаю, с пробегом около 60к. А остальные меньше 20к.

Ну на сколько я понял, 60 тысяч уже проблемный пробег, судя по написанному выше, уже качество сборки должно дать о себе знать, пока проблем нету. Да и пример этот он просто на глазах, люди, если что, всегда со мной советуются и делятся. А так, по характеру моей деятельности, естественно обьять не обьятное не возможно, но тем не менее, либо обращаются за расходниками, по мелочам, лампочки, брызговики и т.д., на более старшие года да, 07-08 года, подвеска, частенько аморты, компрессора, причем сюда входят и ESV а это чистая пендосия, почему-то дроссельные заслонки частенько, по электрике что-то не припомню, может какие-то датчики и проскакивали, но в память не легло, значит не много, как-то так. Но, это машины 5-6 лет и далеко не с одним владельцем.

Dima писал(а):Надеюсь, что ни ты, ни твои друзья не столкнуться с этими проблемами.

Поживём - увидим, пока ситуация как есть.