Форум | АмАвто

Какая еще резиновая лягушка? Это на выхлопе то? Да если бы была резина она бы за пару км сдохла.

Как вариант может быть подсос воздуха после мафа, ну там может криво чего к дроселю прикручено или еще где

Да ошибка была на датчик(!) егр, что он показывает напряжение вне диапазона.
Так, скоро кажется проблема найдется. Сегодня проехал 1км, чуток колбасило мотор.
Зато ехал обратно кое-как, как на непрогретых жигулях с убитыми свечами. Начинаешь жать на газ-мотор пытается заглохнуть, дергается в конвульсиях, троит и не едет, но и не глохнет. Но как обороты все-таки наберутся, вжимает в спинку.
Может че с зажиганием? Только вот почему ничего не показал тест баланса...

GoaD писал(а):Как вариант может быть подсос воздуха после мафа, ну там может криво чего к дроселю прикручено или еще где

Лягушка управляет клапаном через шток, на диафрагме нет температуры такой.

Tapkin писал(а):Да ошибка была на датчик(!) егр, что он показывает напряжение вне диапазона.
Так, скоро кажется проблема найдется. Сегодня проехал 1км, чуток колбасило мотор.
Зато ехал обратно кое-как, как на непрогретых жигулях с убитыми свечами. Начинаешь жать на газ-мотор пытается заглохнуть, дергается в конвульсиях, троит и не едет, но и не глохнет. Но как обороты все-таки наберутся, вжимает в спинку.
Может че с зажиганием? Только вот почему ничего не показал тест баланса...

Странно что больше ошибок не показывает при таком раскладе. У меня так колбасило помню когда без лябмд ехал.

Надо искать утечку вакуума. У меня мотор колбасило сразу после капиталки, стали смотреть нашли треснутую трубку вакуума, сделали новую, стало нормально.

От подсоса колбасит на холостых - этого нет. Забыли про подсос.
ЕГР не при делах (даже если бы влияло на нужном диапазоне оборотов - процент влияния не тот, не до удушения мотора) - забыли про егр.
Теста с принудительным закрытием заслонок ещё не было?

Доп заслонок то?
Было, я же писал. Вакуум напрямую подавал. На низах тоже самое, на верхах душит.

Итак, заслонки не при чем. Тоже забыли.
Давление в рампе? именно в динамике, т.е. на "дохлых" оборотах и выше, тысяч до 3 достаточно. Может, провал (в определенной модели включения насоса не включается когда надо)?

Да и, как я понял, от заслонок будет не так сильно тупить. Я же пробовал с совсем закрытыми, на высоких оборотах тупит конечно, но не прям так чтоб вообще не ехало.
Пока не мерил, но думал об этом. В выходные думаю заняться...
1) Надо посмотреть что с печкой такое, в любом случае так не должно быть.
2) Думаю проверить закрывается ли клапан егр(ртом повакуумировать).
3) Свечи не новяк, но вроде и не убитые(обычные медные моторкрафт, тысяч 50 проехал на них). Думаю махнуть на всякий случай. Есть провода и катушки другие и блок, если найду, может тоже попробовать...
4) Давление в рампе померить. Ясно что не на холостых.

Дальше по ходу дела...

1,2 - такого эффекта давать полюбому не могут.
3 - давно пора (посмотреть), по цвету и виду изолятора можно много интересного рассказать.
4 - посмотрим, что будет. тупящий мотор - или мало воздуха, или мало бензуса, или баланс смеси. Воздуха вряд ли, остается бензин...

Да свечи я смотрел, правда не все, но на каждой голове. Когда одна лямбда была нерабочая, то на той бошке черные свечи были, а на другой типа розоватых красноватых, но не сильно выражено. Сейчас на обоих бошках такие.

Красноватые говорите... 95й, доведенный присадочкой, по старинке?

эта..., тут одного марка катал, там проблема похожая была - до двух слабовато, потом валить начинает, по чеку - лямбду не видит.

Обе лямбды синхронно на проверку - это следующий шаг.