Форум | АмАвто

Все три? И почем?

Крышку аккумулятора 1-2 менять каждый раз не надо (или там вообще первый раз в коробку полезут?)
Кроме аккумуляторов понадобятся пружинки - к бабке не ходи...

Пружинки новые из шифт кита стоят. На новый аккумулятор 1-2 я так понял нужна новая крышка, не знаю старая вроде не совсем подходит.

На новый нужна новая, но 1 раз, дальше при замене по износу нужен только сам поршень без крышки. Так как в твою коробку лазили (кит) там запросто может быть уже новый поршень.
По аккумулятору 2-3 - не так всё просто. Он глубоко внутри, по уму бы прокладку как бы не пришлось заменить...

В общем ГоаД чего-то начитался и подался опять во все тяжкие...только амфетамин не начинай варить, пожалуйста.

Это я прозапас купил в довесок к посылке. При следующей замене масла в акпп заменю аккумуляторы.

А вот фиг тебе - только 1-2. до 2-3 так просто не доберешься.
И главная хохма будет открыв поддон найти там такой же - новый штампованый.
Итого будет пустая трата денег ни-на-что. Впрочем, как обычно.

У меня тоже лежат 1-2 и 2-3 с крышкой, пружинками, соленойдами и прочей хренью прозапас. До следующей замены масла или ремонта КПП. Брал в экзисте. Думаю заранее запастись комплектом с "рэд иглом", чтобы потом с бубном месяц не танцевать.

GoaD писал(а):Все три? И почем?

Не помню, но порядок сотен рублей, так что примерно как и ты купил.

Николай Пименов писал(а):А вот фиг тебе - только 1-2. до 2-3 так просто не доберешься.
И главная хохма будет открыв поддон найти там такой же - новый штампованый.
Итого будет пустая трата денег ни-на-что. Впрочем, как обычно.

1-2 вроде критичнее как раз. А в чем проблема открутить клапанную плиту? Неудобно, но не смертельно.
А пружинки вообще можно выкинуть)) Как там в мануале написано, чтоб переключения побыстрее были))

Пружинку можно выкинуть только одну (как в экстремальном варианте Джей-Мода, а спорить с чуваком, который участвовал в разработке коробки я бы не стал). Съем плиты подразумевает замену прокладки, сделать можно, но геморно, потом желательно ещё затянуть по схеме - узел довольно критичный, "на отъеб..сь" не стОит делать.

Ну да, одну вроде. Но подобрать что-нить подходящее не составит труда ( разница в силе пружины и это оказывает влияние на скорость переключения).
Ни разу не менял прокладку и тянул как попало ( все-равно конечно с угла на угло и постепенно) и всё ок.

Там как раз не с угла на угол, а от центра и по спирали.
Твой пример не показателен - тебе удалось перебрать коробку и не иметь с ней проблем намного дешевле 100 тыс, а за меньшие деньги же нельзя починить нашу коробку (с) Дима.

Ну это почти тоже самое, ясно что от центра начинать надо, диагональ-спираль не большая разница.
Цена переборки 5 т.р.) Но это же не учитывая работа, зато учитывая голову. Переборщики то меняет всё подряд без разбора.
Да и мою коробку уже перебирали до меня, так что впринципе там все меняно было кроме поршеньков (это ж нахер не нужно менять). И укататься она не успела, может только один ряд фрикционов поменял (точно не помню), в плите ничего не клинило. Вот только мне масляный насос не очень понравился, была приличная выработка, поставил с другой коробки получше.

Вообще просто с головой надо делать, почитать информацию.
А не так как делают обычно, меняют все подряд(даже что нах не нужно, деньги то не свои). А вот почитать и поменять то что действительно нужно - это лень.

Мне только это не рассказывай, я и сам всё это знаю. Диме попробуй рассказать