Форум любителей американских автомобилей
https://amavto.ru/forum/
ой как плохо то, она старая...М писал(а):
Импалу попадающую под это описание (Импала - наизачетнийший авто) сняли с производства в 1996 году, все импалы выпущенные после, это просто хундаи с оленями.
Длинна, посмотри на каприс, у них кузова одинаковые.
Да и ещё, на 90% обсуждаемых тут машинах зимой ездить либо проблематично либо просто опасно и невозможно, делай выводы.
Из заднеприводных мощных купе.....ничегоЛидя писал(а):ой как плохо то, она старая...М писал(а):
Импалу попадающую под это описание (Импала - наизачетнийший авто) сняли с производства в 1996 году, все импалы выпущенные после, это просто хундаи с оленями.
Длинна, посмотри на каприс, у них кузова одинаковые.
Да и ещё, на 90% обсуждаемых тут машинах зимой ездить либо проблематично либо просто опасно и невозможно, делай выводы.
и то, что не зимний вариант мне не подходит, а что для зимы может подойти???
поэтому я ничего не могла найти.....Dima писал(а):Из заднеприводных мощных купе.....ничего
(....
..Имхо проще всего и предсказуемо управлять именно задним приводом, особенно в случае появления заноса, это ж известный факт. А вообще, кто к чему привык, то и хвалит. Прошлой зимой ездил на тандере 5.0 207л.с., после установки обычной зимней резины замечательно управляется, не понимаю о чем вы вообще.. 
AOR писал(а):Странно как у вас, почему это заднеприводная для зимы не подходит? Хотя вы наверное шутите или по жизни на переднем приводе
Длина Каприза и Импалы 5.5метра.
А это до кучи ссылочка, кому-то покажется спорным, но не каждый себя считает спортсменом и супер-профи водителем, а для обычных водителей более чем реальность. А вообще зимой лучше ездить на том приводе, к которому привык и умеешь, а не обсуждать какой лучше, ведь у каждого своя правда и навыки
http://wwwboards.auto.ru/japan/0049/14273.shtml
почитал. судя по комментам, поддержки автор не нашёлAOR писал(а): http://wwwboards.auto.ru/japan/0049/14273.shtml
а вот с этим не согласиться невозможноAOR писал(а): А вообще зимой лучше ездить на том приводе, к которому привык и умеешь, а не обсуждать какой лучше, ведь у каждого своя правда и навыки
Ну не знаю как пофигу, но снежной зимой далеко не по всем дворам проедешь или далеко не везде припаркуешся, так как шлифовать будешь на ровном месте, из личного опыта, и пох насколько у тебя дорогая и хорошая резина, например один мой знакомый , живет кстати в Коньково, зимой на Кугаре 5.0 не ездит, так как из его дворов на нем можно выехать только не в снежное время года....Лидя писал(а):АОR спасибо за инфу. У меня тараска первая и пока единственная машина я незнаю каково на заднеприводной машине. Но чую что пофигу. Надо все таки в живую на эти машинки посмотреть а 5,5 метра это абсолютно нормально, чуть больше тараса, такое я и искала.
Спасибо Дима за такое подробное описание.Dima писал(а): Ну не знаю как пофигу, но снежной зимой далеко не по всем дворам проедешь или далеко не везде припаркуешся, так как шлифовать будешь на ровном месте, из личного опыта, и пох насколько у тебя дорогая и хорошая резина, например один мой знакомый , живет кстати в Коньково, зимой на Кугаре 5.0 не ездит, так как из его дворов на нем можно выехать только не в снежное время года....
Опыт владения ....Кугар 5.0 91г.в., Кугар 3.8 91г.в., Кугар 3.8 94г.в., Марк 8 95г.в.,Т-берд SC 92г.в.... еще долго могу перечислять какими заднеприводными авто я владел.
скажу одно, на переднем приводе зимой ездить гораздо комфортней (так как переднеприводных авто у меня тоже было много), но не настолько как на полном.
исходя из этого зимой езжу на Дишине....
MakAleks писал(а):Интересно, а можно привезти Марк 8 скажем 1999-2000 года конструктором, как японцев многолитражных старше семи лет возят? Что бы заградительный налог обойти.
Снимают двигло, коробку и задний мост, все это таможат по отдельности как запчасти, кузов таможат как металлолом
А по прибытию на место это все собирают. Получается в разы дешевле, даже если учесть работу.
То М: Ну ты прям страху нагнал с Марком 8.
Машина можно сказать уже без пяти минут раритет, но не так что бы уж совсем вилы, все же не Мустанг GT 67 года.
На www.auto.ru всегда весит 6-7 Марков 93-95 годов. Из них один-два в относительно не плохом состоянии.
) каким образом вы хотите купить марк 8 1999-2000 года???? машин 2 поколения в Москве всего 2, мустангов 67 года гораздо больше!!!! (это сильно) приоткрою вам небольшую тайну, даже если предположить, что кузов растаможили как металлолом, он металлоломом и останется, т.к. ПТС на него никто не выдаст, а если таможить как просто кузов, то пошлины на кузов берутся из расчета максимально возможно установленного двигателя на данную машину!!!!! То есть по максимуму.Ты вот это сказал, а мне почему-то вспомнилось, как я прошлой зимой на Абрашке покоряла снежные заносы в ваших гаражных кооперативах.Dima писал(а):Ну не знаю как пофигу, но снежной зимой далеко не по всем дворам проедешь или далеко не везде припаркуешся, так как шлифовать будешь на ровном месте, из личного опыта, и пох насколько у тебя дорогая и хорошая резина, например один мой знакомый , живет кстати в Коньково, зимой на Кугаре 5.0 не ездит, так как из его дворов на нем можно выехать только не в снежное время года....
Ух, веселуха, да и только! Некоторые места можно было пройти только слету, ни в коему случае не медленно, иначе на брюхо шлеп и приплыли. А еще мне повороты с заносами нравились - едешь и думаешь, грымкну щас в какой-нить гаражик или нет? 
Вощем, адреналинчику прибавляло. Не могу сказать, что не нравилось AOR писал(а):Привод передний..
Не маловат?