Форум | АмАвто

игрок писал(а):силв, ну ты не путай частности и правила. и, имхо, лучше в зад получить на пп, чем на зоне

В Москве ты наверное давно по дорогам не ездил.....
И маштабов движения наверное не представляешь... внезапно притормозив перед пешеходным переходом, днём, например на Ленинском проспекте, боюсь не только в зад получишь, так ещё и машин двадцать соберешь, причем много из них будут дороже 100 т. евро, не дай Бог тебя протащит в перед и стукнешь впереди стоящих пяток автомобилей, пару Каенов и Рэнжей, прийдётся не только пешеходом стать но и ночевать в картонной коробке....

Тоха писал(а):

игрок писал(а):а с девки-то какой спрос? водила - этот кэп на корабле, за все в ответе. неужто трудно было сбросить газ перед пешеходкой? тем более, не материализовалась же она сразу на краю проезжей ч., а как-то туда подходила. только водиле пох было. вот и получит своих пару годков.

Зря ты так! на дороге ни кто не от чего не застрахован.

+100

meloch

А если ты не видишь

А если херово видишь, нефиг за руль садиться![/quote]
А про мертвые зоны обзора слышал?

И даже знаю про них...

дим, я уже около в мск не был, конечно, но, кмк, в поток летящий со скоростью в 120-160 км/ч мало кто соваться будет. а так как дорога не убрана - то явно не на проспекте было.
и потом, не надо сферического коня вакууме обсуждать. резкое торможение и готовность к маневру (убрать ногу с газа, мигнуть стопниками, на клаксон приготовиться нажать) немного разные вещи, не?

зы

в сотый раз - случаи бывают разные, но отвечать за свои действия тоже надо.

El'Dorado писал(а):И даже знаю про них...

Так вот из-за них и происходит много какзусов!

Был в Швеции и Хорватии (не густо, но этого хватило), по возвращению в Россию предупреждал сразу, что если не погибну на пешеходном переходе за неделю после возвращению - считайте повезло. Даже неделя пребывания за бугром о-очень расслабляет. Там реально подошёл к переходу - все встали как вкопанные. В России... сами знаете. Но тем не менее стараюсь переходить только на переходах и, при наличии светофора, только на зелёный - больше шансов, что если закатают в асфальт, то хоть ты прав будешь.
Что же касается противоположного фронта - за рулём перед переходами оттормаживаюсь, ежели вижу пеших, особенно женщин и особенно с колясками (есть у них интересная привычка - на дорогу коляску вперёд выталкивать, а потом смотреть - что где твориться), ежели в соседнем ряду вспыхнул стопарь - лучше продублировать манёвр, чем... Да и вообще, если никогда не начинать культурно и цивилизованно жить, то так всё время в де..ме и будем плавать... Прошу прощения за резкость.

игрок писал(а):дим, я уже около в мск не был, конечно, но, кмк, в поток летящий со скоростью в 120-160 км/ч мало кто соваться будет. а так как дорога не убрана - то явно не на проспекте было.
и потом, не надо сферического коня вакууме обсуждать. резкое торможение и готовность к маневру (убрать ногу с газа, мигнуть стопниками, на клаксон приготовиться нажать) немного разные вещи, не?

зы

в сотый раз - случаи бывают разные, но отвечать за свои действия тоже надо.

Ответственность с точки зрения права и здравого смысла иногда разные вещи! Конечно водитель управляющий средством повышеной опасности должен был учесть состояние дорожного покрытия, и выбрать безопасный скоростной режим, увидев знак ПП притормозить и уводев пешехода имеющего намерение совершить переход остановиться и пропустить его. Но Пешеход тоже не должен как баран, не глядя переть под колеса транспортного средства, заведомо не успеющего остановиться, не по причине того, что водитель такой плохой, а по причине плохого (скользкого) состояния дорожного покрытия. И этот самый пешеход тоже должен трезво и здраво оценивать дорожную и ситуацию с поправкой на погоду, а должен это пешеход делать так же как и водитель ТС по причине того , что он является участником дорожного движения.

Aerostar писал(а):Был в Швеции и Хорватии (не густо, но этого хватило), по возвращению в Россию предупреждал сразу, что если не погибну на пешеходном переходе за неделю после возвращению - считайте повезло. Даже неделя пребывания за бугром о-очень расслабляет. Там реально подошёл к переходу - все встали как вкопанные. В России... сами знаете. Но тем не менее стараюсь переходить только на переходах и, при наличии светофора, только на зелёный - больше шансов, что если закатают в асфальт, то хоть ты прав будешь.
Что же касается противоположного фронта - за рулём перед переходами оттормаживаюсь, ежели вижу пеших, особенно женщин и особенно с колясками (есть у них интересная привычка - на дорогу коляску вперёд выталкивать, а потом смотреть - что где твориться), ежели в соседнем ряду вспыхнул стопарь - лучше продублировать манёвр, чем... Да и вообще, если никогда не начинать культурно и цивилизованно жить, то так всё время в де..ме и будем плавать... Прошу прощения за резкость.

Все это конечно хорошо и правильно, но с одной маааленькой поправкой, МЫ ЖИВЕМ В РОССИИ! И этим все сказано.

Тоха писал(а):

Aerostar писал(а):Был в Швеции и Хорватии (не густо, но этого хватило), по возвращению в Россию предупреждал сразу, что если не погибну на пешеходном переходе за неделю после возвращению - считайте повезло. Даже неделя пребывания за бугром о-очень расслабляет. Там реально подошёл к переходу - все встали как вкопанные. В России... сами знаете. Но тем не менее стараюсь переходить только на переходах и, при наличии светофора, только на зелёный - больше шансов, что если закатают в асфальт, то хоть ты прав будешь.
Что же касается противоположного фронта - за рулём перед переходами оттормаживаюсь, ежели вижу пеших, особенно женщин и особенно с колясками (есть у них интересная привычка - на дорогу коляску вперёд выталкивать, а потом смотреть - что где твориться), ежели в соседнем ряду вспыхнул стопарь - лучше продублировать манёвр, чем... Да и вообще, если никогда не начинать культурно и цивилизованно жить, то так всё время в де..ме и будем плавать... Прошу прощения за резкость.

Все это конечно хорошо и правильно, но с одной маааленькой поправкой, МЫ ЖИВЕМ В РОССИИ! И этим все сказано.

Я бы сказал что поправку нужно делать даже не нп россию, а именно на Москву, на мегаполис с бещенным ритмом жизни, огромным кол - вом пешеходов и автомобилей, так же перекрестков , пробок и других факторов которых просто нет в городах поменьше...

Dima писал(а):

Тоха писал(а):

Aerostar писал(а):Был в Швеции и Хорватии (не густо, но этого хватило), по возвращению в Россию предупреждал сразу, что если не погибну на пешеходном переходе за неделю после возвращению - считайте повезло. Даже неделя пребывания за бугром о-очень расслабляет. Там реально подошёл к переходу - все встали как вкопанные. В России... сами знаете. Но тем не менее стараюсь переходить только на переходах и, при наличии светофора, только на зелёный - больше шансов, что если закатают в асфальт, то хоть ты прав будешь.
Что же касается противоположного фронта - за рулём перед переходами оттормаживаюсь, ежели вижу пеших, особенно женщин и особенно с колясками (есть у них интересная привычка - на дорогу коляску вперёд выталкивать, а потом смотреть - что где твориться), ежели в соседнем ряду вспыхнул стопарь - лучше продублировать манёвр, чем... Да и вообще, если никогда не начинать культурно и цивилизованно жить, то так всё время в де..ме и будем плавать... Прошу прощения за резкость.

Все это конечно хорошо и правильно, но с одной маааленькой поправкой, МЫ ЖИВЕМ В РОССИИ! И этим все сказано.

Я бы сказал что поправку нужно делать даже не нп россию, а именно на Москву, на мегаполис с бещенным ритмом жизни, огромным кол - вом пешеходов и автомобилей, так же перекрестков , пробок и других факторов которых просто нет в городах поменьше...

Согласен на все 100! И отсюда вывод: в проблеме водителей и пешеходов виновно так же и государство, это выражается в непреспособленной для сегодняшнего движения системе авто дорог.

ага, во всем обвинить гос-во, но при этом даже не принимать минимальных мер безопасности на дороге - пешеход типа подождет. чего кивать на заграницу и россию? начать с себя надобно, а как там "россия" ездит должно быть - насрать. для себя принять, что пьяным за руль - не садиться. больше 40 км - не превышать (в идеале - 20, но для этого надобно знаки по-человечески расставить), перестраиваться - с поворотником, и т.д. а тут получается - в россии живем, никто не соблюдает, так чё я рыжий что ли?

игрок писал(а):ага, во всем обвинить гос-во, но при этом даже не принимать минимальных мер безопасности на дороге - пешеход типа подождет. чего кивать на заграницу и россию? начать с себя надобно, а как там "россия" ездит должно быть - насрать. для себя принять, что пьяным за руль - не садиться. больше 40 км - не превышать (в идеале - 20, но для этого надобно знаки по-человечески расставить), перестраиваться - с поворотником, и т.д. а тут получается - в россии живем, никто не соблюдает, так чё я рыжий что ли?

Скажу тебе одно, а ты сделай выводы, много иногородних людей приезжая в столицу на личном авто оставляют его за МКАДом, и пересаживаются на общественный транспорт или такси, потому что просто боятся ездить в московском движении....
мне известно много таких случаев.

дураки, чего с них возьмешь-то? скока раз ездил - не напрягало

Dima писал(а):

игрок писал(а):ага, во всем обвинить гос-во, но при этом даже не принимать минимальных мер безопасности на дороге - пешеход типа подождет. чего кивать на заграницу и россию? начать с себя надобно, а как там "россия" ездит должно быть - насрать. для себя принять, что пьяным за руль - не садиться. больше 40 км - не превышать (в идеале - 20, но для этого надобно знаки по-человечески расставить), перестраиваться - с поворотником, и т.д. а тут получается - в россии живем, никто не соблюдает, так чё я рыжий что ли?

Скажу тебе одно, а ты сделай выводы, много иногородних людей приезжая в столицу на личном авто оставляют его за МКАДом, и пересаживаются на общественный транспорт или такси, потому что просто боятся ездить в московском движении....
мне известно много таких случаев.

И эта практика действует уже очень давно.
Лично я, никогда не забуду как в первый раз оказался на садовом в час пик, и за рулум.... меня потом дома алкоголем отпаивали, т.к. руки тряслись от перенапряженя (а я к тому моменту уже далеко не зеленый в плане вождения был).