Страница 3 из 3
Добавлено: 11 июл 2008, 13:10
SpaceBar
само собой штатная коробка не выдержит
))
если говорит о купе, то кугар после 2000 года вглядит по европейски, но из потока все равно выделяется
Добавлено: 11 июл 2008, 13:13
root
SpaceBar писал(а):само собой штатная коробка не выдержит
))
Так а заменить ее не на что.
Поэтому ЛеБарон с 350 л.с. - утопия
Добавлено: 11 июл 2008, 13:23
SpaceBar
при наличии денех можно оставить только кузов лебарона, а все остальное махнуть на что-нибудь едущее
)) теоретически такой свап можно в 10000-15000 баксов уложить с работой и деталями
Добавлено: 11 июл 2008, 16:37
root
SpaceBar писал(а):при наличии денех можно оставить только кузов лебарона, а все остальное махнуть на что-нибудь едущее
)) теоретически такой свап можно в 10000-15000 баксов уложить с работой и деталями
Также можно из Запорожца сделать лиммузин
Добавлено: 11 июл 2008, 17:19
Silver
root писал(а):Тараска писал(а):А что не бывает красивый не дорогих в обслуживании и рремонте аа?
Хотя бы в пределах цен на ремонт тараса.
Ford Probe. Все новые запчасти кроме кузовни есть на рынке от Мазды.
Вот например
http://all.auto.ru/cars/used/sale/776653.html
Ну и? И так состояние не "конфетное" да и 13 лет этому авто, он что, ломаться будет меньше Тауруса 94 года?!? Да и потом, 200т.р. гипотетически отданные за него несколько отличаются от 38т.р. за которые девушка купила своего Тараску.
Добавлено: 11 июл 2008, 17:46
Al99
SpaceBar писал(а):при наличии денех можно оставить только кузов лебарона, а все остальное махнуть на что-нибудь едущее
)) теоретически такой свап можно в 10000-15000 баксов уложить с работой и деталями
с учетом того, что придется заниматься древним кузовом, выйдет гораздо дороже...
Добавлено: 11 июл 2008, 18:02
Виктор В
SpaceBar писал(а):если говорит о купе, то кугар после 2000 года вглядит по европейски, но из потока все равно выделяется
по сути это и есть европейский авто с маленькими двигателями 2.0 и 2.5 литра. Продавался в Европе, Штатах и где-то ещё. Машинка внешне и технически неплохая, но к славному Фордовскому семейству кошачьих ИНХО не имеет никакого отношения (только шильдик)
Добавлено: 13 июл 2008, 12:59
Тараска
Silver писал(а):root писал(а):Тараска писал(а):А что не бывает красивый не дорогих в обслуживании и рремонте аа?
Хотя бы в пределах цен на ремонт тараса.
Ford Probe. Все новые запчасти кроме кузовни есть на рынке от Мазды.
Вот например
http://all.auto.ru/cars/used/sale/776653.html
Ну и? И так состояние не "конфетное" да и 13 лет этому авто, он что, ломаться будет меньше Тауруса 94 года?!? Да и потом, 200т.р. гипотетически отданные за него несколько отличаются от 38т.р. за которые девушка купила своего Тараску.
За тараску было отдано сначала ок.80 000(38 000 за машину,и 40 000 за коробку к ней и ремонт),
а за последние 2 месяца еще ок.60 000(подвеска,рулевое управление,тормоза,по салону и мн.др).
Итого 140 000 плюс по мелочи ,их уже не считаю.
Когда буду брать следующую машинку,буду смотреть за 150-180-200.
Добавлено: 13 июл 2008, 23:29
root
Тараска писал(а):
За тараску было отдано сначала ок.80 000(38 000 за машину,и 40 000 за коробку к ней и ремонт),
а за последние 2 месяца еще ок.60 000(подвеска,рулевое управление,тормоза,по салону и мн.др).
Итого 140 000 плюс по мелочи ,их уже не считаю.
Когда буду брать следующую машинку,буду смотреть за 150-180-200.
Я тоже Пробу1 брал дешево - за 2200$
Потом еще 10000$ на ремонты за три года.
Так что лучше сразу в хорошем состоянии брать авто.
Если только раритет какой-нибудь под восстановление....
Добавлено: 14 июл 2008, 15:36
Silver
root писал(а):
Я тоже Пробу1 брал дешево - за 2200$
Потом еще 10000$ на ремонты за три года.
Так что лучше сразу в хорошем состоянии брать авто.
Если только раритет какой-нибудь под восстановление....
Вот я к этой мысли девушку и подводил
Добавлено: 16 июл 2008, 14:33
Тараска
Сколько по Вашему должна стоить Тараска или Сабля яйцеобразная,
что бы том не сильно вкладывать?
Или что еще получше и понадежнее есть в те же деньги?
Быстро не езжу, нравится плавность хода.
Ненравится прожорливость.
К размерам привыкла.
Вы же все тут такие опытные , подскажите девушке.
Добавлено: 16 июл 2008, 16:39
Aerostar
Сколько по Вашему должна стоить Тараска или Сабля яйцеобразная,
что бы том не сильно вкладывать?
Или что еще получше и понадежнее есть в те же деньги?
Денег требуется ГОРАЗДО меньше, чем содержание авто...
Быстро не езжу, нравится плавность хода.
Ездит очень неспеша (как правило), плавность зависит от экземпляра...
Ненравится прожорливость.
Жрёт может и много, но это особо не беспокоит...
К размерам привыкла.
Тем легче...
И что же это???
Общественный транспорт
Всё вышесказанное - не более чем просто шутка (я надеюсь, для поднятия настроения) -
НЕ ОБИЖАТЬСЯ!!!
А если серьёзно, то (ИМХО) плавность хода с безмятежным перемещением в пространстве, но ПЛЮС расход бензина (это - "америка")
Либо малый расход бензина - но уж больно суетливо всё...
(это "европа", "япония" и т.п.)
Добавлено: 16 июл 2008, 17:55
RainyMan
Друзья, ну объясните мне тупорылому... Чем так отличается 10л на 100 км от 14 л на теже 100 км? 100 рублей разницы на 100 км пути? ГБО - ваш путь. Понимаю, что озадачивались бы при расходе литров 25... Смешно...
По вопросу стоимости - тут как повезет. Можно и за 10 куе убитый экземпляр купить и за 6 куе - ласточку. Хотя маловероятно найти живой автомобиль которого очень любил хозяин. В любом случае - каждый экземпляр через сервис стоит прогнать. И все равно он будет ломаться. Как и любая другая машина. Будь это хоть новый бентли. Если хозяин нерадив (а таких большинство) - машина потребует вложений.
Добавлено: 17 июл 2008, 10:58
Тараска