Форум | АмАвто

Bombardier писал(а):выпустив Каен, Порш перешел в разряд ширпотреба. Каены на наших дорогах встречаются чуть реже, чем Волга.

А мне кажется Волг меньше

Dima писал(а):А мне кажется Волг меньше

ну X5 точно больше, чем Волги и девятки вместе взятые

Обмен Фиата с Крайслером
http://gazeta.ru/news/lenta/2009/01/19/n_1319217.shtml

По Евроньюс весь день идет:
Фиат купил 35% акций Крайслера
И 19% акций остается за Даймлером

А вот последнее время все говорят про Jeep-рено, что Чирика чуть ли не полностью французы делали... Но мотор 5,2 вроде исконно американский... Коробка тоже. Мосты... Кузов что ли они проектировали?
Может ли кто из знающих в этой области (Квадрик ) прояснить, какую все таки роль играли французы в разработке Чирика.
А то как-то удивительно выходит. Себе ни одного нормального авто сделать не могут, а для американцев такой классный джип сделали...

Serj писал(а):А вот последнее время все говорят про Jeep-рено, что Чирика чуть ли не полностью французы делали...

Мне кажется достаточно взглянуть на их Хулеос и понять что они с Jeep и рядом не стояли.

Serj писал(а):А вот последнее время все говорят про Jeep-рено, что Чирика чуть ли не полностью французы делали... Но мотор 5,2 вроде исконно американский... Коробка тоже. Мосты... Кузов что ли они проектировали?
Может ли кто из знающих в этой области (Квадрик ) прояснить, какую все таки роль играли французы в разработке Чирика.
А то как-то удивительно выходит. Себе ни одного нормального авто сделать не могут, а для американцев такой классный джип сделали...

Да, Чирок (Кирпич) французы спроектировали, конечно с учетом американских агрегатов. Ну и движок 2.1 турбодизель от Рено там стоял. Кстати слабее но намного надежней итальянского дерьмотора VМ2.5ТД. Поэтому и Чирок получился таким по европейски компактным и универсальным. Но это было давно, когда настоящие машины в Рено делали, не то что сейчас.

А Гранд чироки сами американцы?
Т.е. получается, что Чироки и Гранд Чироки - ни разу не родственники ни в чем? И даже по происхождению?

Не совсем так. Первый Чероки был довольно больше кирпичика. Сродня Вагониру. Когда Французы пректировали маленького Чирка они вовсю оглядывались на предшествеников, да и конечно не самосиндикально все придумали, кооперация и взаимодействие были... Но все же европейские размеры и самонесущий кузов - это от Рено, а крепкая трансмиссия и подвеска, плюс бензиновые движки от Крайслера. А потом когда Чирок производили уже довольно долго и спрос потихоньку начал падать в Крайслере разработали его заместителя. И все уже было готово к производству, а спрос на Чирок вдруг начал расти. Да так что вместо того чтобы закрыть модель в Крайслере начали прикидывать как удовлетворить возросшие потребности. Ну а новая то модель что должна быть лучше во всем уже была готова и подготовлена к производству. Что тут делать? Правильно выпускать обе вместе, изменив имя наследника с Чероки на Гранд Чероки. А вот маленький Чероки оказался настолько удачным что пережил даже своего "наследника" первого гранда и прекратили его выпуск только во времена второго Гранда.

Ну в последние годы его выпускали китайцы...

Dima писал(а):Ну в последние годы его выпускали китайцы...

и сейчас производят с небольшими изменениями.

Кстати, я не знаю еще такой машины как XJ, которая бы столько лет (15) продержалась на конвеере без каких-либо существенных изменений. Ну разве что Гранд Вагонир, который клепали лет 30, слегка меняя только фары и решетку

Bombardier писал(а): Кстати, я не знаю еще такой машины как XJ, которая бы столько лет (15) продержалась на конвеере без каких-либо существенных изменений.

гы,
оку прекратили выпускать то ли вчера, то ли позавчера
про всякие пятерки/шестерки вообще молчу
да и заз лет 30 продержался

Bombardier писал(а):

Dima писал(а):Ну в последние годы его выпускали китайцы...

и сейчас производят с небольшими изменениями.

Кстати, я не знаю еще такой машины как XJ, которая бы столько лет (15) продержалась на конвеере без каких-либо существенных изменений. Ну разве что Гранд Вагонир, который клепали лет 30, слегка меняя только фары и решетку

Волга и Вазы!!! в них вобще ничего не меняют))))))))

Дефендер ещё дольше

Рекордмен в этом деле Morgan, до сих пор на деревянной раме

Morgan Plus 8 выпускался с 1968-2004 год