Форум | АмАвто

Ну.., как Вам будет удобней.... Но терминологию автомобилестроения не отменишь....

Вояжер 2,4- боится перегрева, часто встречается. 3,0- самый прожорливый . 3,3 и 3,8 самые неприхотливые, ГРМ-цепь. У меня уже 4 года CHEVROLET LUMINA APV 3,1 ест топливо 11л/100km Н-80 и не пукает смешанный режим, 1991года з/ч есть в наличии все хоть бери и собирай новый авто, по краш-тесту ВОЯЖЕР уступает ЛЮМИНЕ 3:5, кузов вечный. Мой авто не крашен в общем после полировки кузова, как новый. Состав кузова 3 слоя, штампованные детали (двери, капот, кузов)- состоят из оцинкованного листа и залито композитным материалом (стекловолокно с полимером). Был Додж караван 1996 года, хороший авто, но с люминой 1991 года не сравнить...

ну насчет кузова я бы поспорил. заглдяни под днище. они по низу гниют очхорошо

Когда затеял я эту темку пересмотрел тогда некоторое кол-во Люмин - в основном хлам был абсолютнейший, в целом впечатление сложилось в общем от интерьеро-экстерьера автомобиля довольно положительное, но после хронической связи с Каравано-Вояджерами я отказался от затеи в конце концов. Уже и не припомню чем мытарства поиска временной поповозки тогда закончились (это 2009й же еще год был...) Вроде купил Гранд-Ам И временно удовлетворился, недавно, кстати, видел его на Ленинской слободе в известном месте, удивился как машинка за столь недолгое время была доведена до столь дикой кондиции (ну да удачи ей и владельцу, вроде бы её пытаются нынче поднять в здравие).
Ну это было отступление от темы... А по сути - После всего этого сталкивался с Каравашками хорошими и разными по разным обстоятельствам разных годов и альтарнатив им пока не вижу.
Цена-качество+ремонтопригодность... Вояджер однозначно. Мой взгляд.

а чем трансспорт не устраивает по критериям Цена-качество+ремонтопригодность...?????
ничем не хуже вояджера. в плане кузовни лучше 100% ибо пластмассо есть. ну а то что убитых много т- так это кривые руки в основном. я встречал и в офигительном состоянии. сейчас в питере кста продаваться будет в очень неплохом состоянии машинка.

APV 3,1 ест топливо 11л/100km Н-80

жестоко!
Да и далеко не вечный кузов у люмины АПВ всё что железное, сильно гниет.

Dima писал(а):

APV 3,1 ест топливо 11л/100km Н-80

жестоко!
Да и далеко не вечный кузов у люмины АПВ всё что железное, сильно гниет.

+1

тут внимания как то сразу не обратил - "ест топливо 11л/100km Н-80" - прежестоко...

По объёмственности салона Вояджера определенно посерьезнеё таскать в нём всяческое удобственнее, плюс компоновка сидений интереснее, по металлу Вояджеров притязаний на качество не имел никогда к этим машинам - эксплуатировать нужно должным образом и всё будет тип-топ, как и по любой, впрочем, другой части. Это моё личное мнение сформировавшееся вполне опытным путём.

Люмина АПВ машинка достойная весьма, уверен. Как то понравилась ещё со стародавних времен, помнится первую смотрел еще в одном из первых автосалонов с американцами открывавшихся в Москве в начеле девяностых, когда еще мой отец выбирал автомобиль. Правда тогда опять же выбор, тогда еще его пал на Хрустлер Вояджер Видимо, это отчасти наследственное... Хотя больше практическое и практичное.

приветик всем ,купил на той неделе шевроле люмина апв 94 г. лопнул шланг на коробке, находится в верхней части акпп, вход и выход находятся рядом , как он называется ,и как его можно сделать? и высокого он давления ?

Вот Люмина, мадам на ней ездит. Видимо она до последнего наездится и выбросит на свалку.

Кстати, мой знакомый очень любит эти машины, сетует, что больше не выпускают. Этим летом купил такой вэн, только понтиак. В деревне наш?л в хорошем состоянии с пробегом 80 тыс.км. У него вэн навороченный, автоматическая дверь, пневмо и чего- ещ? не помню.

Прикольный автос. Мне эта линейка тоже нравится. Дизайн у неё, как и у Превии, оригинальный.