Форум | АмАвто

Fylhtq писал(а):

Inherit писал(а):

Dima писал(а):300М полно с 2.7....

Вроде вы же говорили, что 2.7 неудачные двигатели?

Очень даже удачные, просто профилактическая замена цепей ГРМ, роликов, башмаков стоит 35т.р. а если бы там был ремень ГРМ - 15т.р. , но ремни обычно меняют на рубеже 60-100тыс. км. а цепи ходят до 300 тыс.км. хотя на бэхах и меринах (у друзей) пробеги далеко за 400 тыс. км. и цепи не гремят/не звенят и никто их там никогда не менял, так что для меня лучше цепной привед - больше ему доверяю.

цепи на 2.7 нужно менять каждые 100 т. миль( а лучше почаще ), обрыв цепи заканчивается гнутыми клапанами, не один раз с этим сталкивались...
удачным мотор 2.7 назвать сложно, удачный он только в плане налогов и то, когда 199 сил прописан.
ЗЫ Головы б.у на 2.7 большой дифицит!

Dima писал(а):

Fylhtq писал(а):

Inherit писал(а):

Dima писал(а):300М полно с 2.7....

Вроде вы же говорили, что 2.7 неудачные двигатели?

Очень даже удачные, просто профилактическая замена цепей ГРМ, роликов, башмаков стоит 35т.р. а если бы там был ремень ГРМ - 15т.р. , но ремни обычно меняют на рубеже 60-100тыс. км. а цепи ходят до 300 тыс.км. хотя на бэхах и меринах (у друзей) пробеги далеко за 400 тыс. км. и цепи не гремят/не звенят и никто их там никогда не менял, так что для меня лучше цепной привед - больше ему доверяю.

цепи на 2.7 нужно менять каждые 100 т. км, обрыв цепи заканчивается гнутыми клапанами, не один раз с этим сталкивались...
удачным мотор 2.7 назвать сложно, удачный он только в плане налогов и то, когда 199 сил прописан.
ЗЫ Головы б.у на 2.7 большой дифицит!

А как тогда объяснить тот факт, что на других движках цепи ходят минимум 200тыс км, у друга Ниссан Максима 1998г 3,0 V6 ? машина в одних руках, сначало отец ездил, потом мать, после как получил права ему перепала, пробег родной около 300тыс км и не меняли цепи никогда да и нет надобности, ему на сервисе четко сказали как загремит приедишь поменяем! Дим, ну не может быть ресурс цепи 100тыс км.......

мне тож кажется что 100 т для цепи маловато будет... впрочем может у этой конкретно сплав такой особый

Dmitry171 писал(а):мне тож кажется что 100 т для цепи маловато будет... впрочем может у этой конкретно сплав такой особый

Цепь всегда имеет больший ресерс по отношению к ремню!!! Она просто не может иметь меньший срок эксплуатации!!! Просто скорее всего на интрипидах, тех у которых обрывало цепь на одометре было 100 000 км, а в реале под 300 000км тогда все объяснимо! Американские ДВС (большинство )тем и хороши, что имеют цепной привод ГРМ, а не ремешковый и при своевременной замене гсм, до 200-250 тыс км особого внимания к себе не требуют (катушки и провода, свечи не всчет это в любом ДВС)

Цепь длинная, вытягивается...мало того, цепь приводит в действие вод. помпу, она тоже разваливается... Чего вы спорите?

Fylhtq писал(а):

Dmitry171 писал(а):мне тож кажется что 100 т для цепи маловато будет... впрочем может у этой конкретно сплав такой особый

Цепь всегда имеет больший ресерс по отношению к ремню!!! Она просто не может иметь меньший срок эксплуатации!!! Просто скорее всего на интрипидах, тех у которых обрывало цепь на одометре было 100 000 км, а в реале под 300 000км тогда все объяснимо! Американские ДВС (большинство )тем и хороши, что имеют цепной привод ГРМ, а не ремешковый и при своевременной замене гсм, до 200-250 тыс км особого внимания к себе не требуют (катушки и провода, свечи не всчет это в любом ДВС)

Зачем споришь, единственное в чем я ошибся, написал км вместо миль ( опечатался ), рекомендовано цепь со всеми потрохами менять на пробеге 100 т. миль или 105, точно не помню. Не сравнивай этот мотор со старыми американскими двс, это верхневальный, многоклапанный двигатель, не путать с нижневальным мотором, когда цепь на нём длиной 20 см....здесь всё по другому!

Fylhtq писал(а):

Dmitry171 писал(а):мне тож кажется что 100 т для цепи маловато будет... впрочем может у этой конкретно сплав такой особый

Цепь всегда имеет больший ресерс по отношению к ремню!!! Она просто не может иметь меньший срок эксплуатации!!! Просто скорее всего на интрипидах, тех у которых обрывало цепь на одометре было 100 000 км, а в реале под 300 000км тогда все объяснимо! Американские ДВС (большинство )тем и хороши, что имеют цепной привод ГРМ, а не ремешковый и при своевременной замене гсм, до 200-250 тыс км особого внимания к себе не требуют (катушки и провода, свечи не всчет это в любом ДВС)

Ещё раз тебе объясняю, цепь грм на 2.7 приводит в действие вод. помпу!!!

Странные вы люди, спорите о том чего даже ни разу не видели

точно знаю, что за 100000км цепь вытягивается на 1,5-2 звена. что на отечественных что на иномарках. кстати цепь рвется только в путь.

кстати скажите что-нить про Конкорд 2 ?

цепь приводит помпу? - это кто ж так придумал? это чтож при смене помпы надо полдвигателя разобрать... да еще наверно и саму цепь рекомендуется поменять?

[quote="Dmitry171"]цепь приводит помпу? - это кто ж так придумал? /quote]

А еще говорят, что форды садисты проектировали

Dmitry171 писал(а):цепь приводит помпу? - это кто ж так придумал? это чтож при смене помпы надо полдвигателя разобрать... да еще наверно и саму цепь рекомендуется поменять?

Вот именно, а если развалится помпа, то гнёт клапана...

Dima писал(а):

Dmitry171 писал(а):цепь приводит помпу? - это кто ж так придумал? это чтож при смене помпы надо полдвигателя разобрать... да еще наверно и саму цепь рекомендуется поменять?

Вот именно, а если развалится помпа, то гнёт клапана...

Пипец.... Инжинеру руки бы оторвать! А если только помпу поменять а цепи оставить сколько они проходят?

Fylhtq писал(а):

Dima писал(а):

Dmitry171 писал(а):цепь приводит помпу? - это кто ж так придумал? это чтож при смене помпы надо полдвигателя разобрать... да еще наверно и саму цепь рекомендуется поменять?

Вот именно, а если развалится помпа, то гнёт клапана...

Пипец.... Инжинеру руки бы оторвать! А если только помпу поменять а цепи оставить сколько они проходят?

Говорят же тебе, меняется это комплектом, цепь реально вытягивается!