офф АКПП на Opel

Тоха · Сообщение **Тоха** » 07 окт 2009, 16:06

там должна стоять aisin 50 40 LN. перебирали такую))) долго плевались))). по делу:
1) попробовать завести, включить драйв, ослабить датчег типа MLP и потихому его двигать, как только машина толкнется , зафиксировать в этом положении (делать в двоём, один держит авто на тормазах)
2)может засрался/окислился датчик указанный в п.1
3) снять привод шифтера и попробовать включать передачи вручную если всё ок, то отрегулировать привод.
4) проверить все соеденительные колодки на конект.
если не поможет бум дальше думать

FR · Сообщение FR » 07 окт 2009, 16:54

вот это ответ!

уважуха! сразу по делу....

все передал по адрессу.... сказали что очень похоже что ентот самый датчик и умер... он еще как то говорят на датчик ХХ завязан...

Тоха · Сообщение **Тоха** » 07 окт 2009, 17:50

А датчик ентот снимали,разбирали, чистили??? просто сломать его сложновато... кстати стоит порядка 4500р.
и ещё подумал, а АТФ в нормальном уровне?

FR · Сообщение FR » 08 окт 2009, 15:32

ничего не снимали и не трогали.... машина до умирания ДВС прекрасно бегала...
да и движок когда скидывали, говорят что коробку не трогали, открутили-прикрутили к движку... и все... саму ее не снимали...

Тоха · Сообщение **Тоха** » 08 окт 2009, 15:43

я не совсем понял,
1 пробовали или нет, привод селертора отстегивать и вручную (из под капота включать передачи)
2 пробовали ли снимать и чистить датчик?
3 нормальный ли уровень масла в АКПП
да и где териториально находится авто?

Johnny88 · Сообщение **Johnny88** » 09 окт 2009, 05:09

FR писал(а):какое страшное слово АКПП чувствую почти все помучались или мучаются...

Типун те на одно место!:cycle:

Тоха писал(а):там должна стоять aisin 50 40 LN. перебирали такую))) долго плевались))).

Все так плохо?

Тоха · Сообщение **Тоха** » 09 окт 2009, 10:40

Не так плохо как пишут в газетах, плевались из-за не полной и достоверной информации в камасутре в отношении блока клапанов, а именно раскладка шариков, а так афтомат как афтомат ипонский))))))))

Пскопской

Немного не ф тему, но спрошу:
На рычаге переключения с торца кнопка "Овердрайв" - для чего она?
Подозреваю, что это некий спорт режим с задержкой в переключении...

Авто в подписи.

Сообщение **Dima** » 09 окт 2009, 11:32

Михаил Пскопской писал(а):Немного не ф тему, но спрошу:
На рычаге переключения с торца кнопка "Овердрайв" - для чего она?
Подозреваю, что это некий спорт режим с задержкой в переключении...
Авто в подписи.

Этой кнопкой ты можешь отключить четвёртую передачу, на панели загорится OD OFF.

Пскопской

А смысл?

Тоха · Сообщение **Тоха** » 09 окт 2009, 11:47

порыскай поиском, аналогичных тем было много

Тоха · Сообщение **Тоха** » 09 окт 2009, 11:50

http://freedomcars.ru/iboard/index.php? ... 0%E0%E9%E2

Пскопской

Т.е. я так понимаю, что по умолчанию ОД включен всегда(я так обычно езжу), и при нажатии кнопки он выключается и пропадает 4 передача?
Мне еще показалось, что переключения при нажатии ОД затягиваются.

VET · Сообщение **VET** » 09 окт 2009, 13:42

Попытаюсь и я вставить свой пятачок:
На моей машине стоит епонская АКПП, посути она необслуживаемая. Т.е. только доливай масло. И причём менять мало в ней противопоказано, поскольку стружка и всякая металическая хрень как правило оседает на днище коробки. После залития новой АТФ эта хрень вымывается и попадает в движущие части АКПП и зацепления зубчатых передач.
И как версия, что в вашем случае вся гадость всплыла при промывке и засрала в лучшем случае датчик, в худшем прикончила АКПП. Поскольку "вектра" не новая уже, то хрени думается там подсобралось немало.
Но я не спец в этом деле - просто моя версия.

FR · Сообщение FR » 09 окт 2009, 14:10

короче решил голову сами не ломать.... машину на диагностику...завтра...
в понедельник отпишусь что там и как...