Форум | АмАвто

Да фиг их знает, чем они не устраивают. Никаких проблем с ними нет.
У меня не от Ауди, у меня из Америки с Рокавто, по их данным. А их номер ни с чем не совпадает. Советую взять родные по коду в Экзисте.

Родные свечи не устраивают тем, что их надо ждать. А обычные свечи NGK и Bosch у меня в магазине через дорогу Свечи которые я с мотора выкрутил моторкрафтовские с номером, который написал и должны стоять в марке?

Ну да. Это его родные.
А что, их прям вот конкретно надо менять? Некоторое время не проживут?
В Экзисте посмотри - там и аналоги будут сразу через поиск.

megabitsmol писал(а):Родные свечи не устраивают тем, что их надо ждать. А обычные свечи NGK и Bosch у меня в магазине через дорогу Свечи которые я с мотора выкрутил моторкрафтовские с номером, который написал и должны стоять в марке?

фильтра масленый, топливный, воздушный... инаверное много чего от марка в магазине напротив не продают, так что ж теперь детали от жигулей на линкольн колхозить? закажи и подожди немного, спешка нужна известно где, но наверное не в этом случае...

Ну вот масляный как раз вообще не проблема - он на таком количестве Фордовых авто ставися (именно родной), что ой.
Да и остальные именно фильтры далеко не только "на него", есть и другие применения.

Дело в том, что те аналоги которые выдает экзист на моторкрафтовские свечи выглядят совершенно не так - длина резьбы другая

Ну а колхозить ничего я не собираюсь, тем более от жигулей. NGK и Бош считаю равнозначной заменой. По лямдам примерно такая же картина, не думаю что бош, который ставится на ауди будет хуже фордовых лямд. Разъем переделать - совершенно для меня не проблема - руки растут откуда надо.

Ну а свечи которые из мотора выкрутил выглядят очень печально...

бош, который ставится на ауди будет хуже фордовых лямд. Разъем переделать - совершенно для меня не проблема - руки растут откуда надо

это заблуждение, далеко не на каждый авто можно поставить уневирсальную лямбду, например на свежих крайслерах и фордах, а уж тем более GMах, это не прокатывает. На Марке может и проканает, а может быть и нет.

Хорошо, насчет лямд уговорили

Про новые чуть не с цифровой шиной речи нет. На старых авто они реально практически одинаковые (по крайней мере сигнал у них точно одинаковый). Свечи штука конечно может и некритичная, но даже я, любитель эеспериментов, и то подождал Моторкрафт.

Как там коды?

Коды уже записаны на видео, ожидают переходника для записи на компьютер, думаю к вечеру уже выложу перекодированные

Только не сюда - не влезут

Коды ошибок снятые на видео
http://video.yandex.ru/users/megabit-smol/view/1/

Ох, класс! Всё на раз читается!
Итак.
Сначала 111 2 раза - в момент теста явных неисправностей не обнаружено.
Затем из долговременной памяти: 157, 176, 332, 586 и 2-й раз то же "для тех кто не понял".
Расшифровка:
157: помыть MAF или врет клапан ХХ. Скорее MAF, исходя из 33 л/100 км.
176: там много чего, долго писать, но есть и клапан ХХ, и лямбды, ивентиляция, и всё вокруг.
332: ЕГР. Помыть, проверить? Мне помогло помнится (промыть).
586: чего-то не то с муфтой компрессора кондея. Климат при тестировании выключать надо

Да, и надпись "Low Oil Level" тоже настораживает, может влиять на 176 код, опосредовано.

Николай, спасибо огромное за помощь. Полную расшифровку я могу прочитать в сервисной докуметации, которую Вы на сайт выкладывали, я правильно понимаю?