Форум | АмАвто

странно но еще не жаловались на нуливики,если они нормальные а не за 700р

BHe писал(а):странно но еще не жаловались на нуливики,если они нормальные а не за 700р

Кто не жаловались? ( это долгая тема, и поверь есть у меня опыт использования фильтров нулевого сопротивления, толку от них на стоковых моторах не будет, это только для любителей отечественного автопрома разговоры) Как ты думаешь, почему на заряженные моторы с завода не ставят такие фильтра?

ты прав. затея в минус(
4то вообще можно сделать с еее мотором?

BHe писал(а):ты прав. затея в минус(
4то вообще можно сделать с еее мотором?

Ездий и не парься, ибо машины эти с 4.6 или 5.0 едут так же как 3.8 с компрессором, 3.8 это не самый подходящий мотор для тюненга.

А есть фотка под капотом?

как определить копрес или нет?

Достаточно просто посмотреть. Фотка "под капотом" всё скажет однозначно и сразу.

Николай Пименов писал(а):Достаточно просто посмотреть. Фотка "под капотом" всё скажет однозначно и сразу.

Это правильно, давай фотку!!! У меня тандер с компрессорм был они SC ( super cupe ) называются...

вот

Не, компрессора здесь нет...

Николай Пименов писал(а):Не, компрессора здесь нет...

увы, но это так...

ну ладно,не для гонок же я его покупал. а варианы установки турбины есть на него?

BHe писал(а):ну ладно,не для гонок же я его покупал. а варианы установки турбины есть на него?

я же тебе писал выше, не заморачивайся! ( зато бензина мало ест )

а как влияет езда с о/d и без него?

BHe писал(а):а как влияет езда с о/d и без него?

просто с включенным OD коробка не переключается на четвертую, вот и все, нужно это при затяжном подъеме или при буксировке прицепа, в обычной жизни это не нужно