Форум | АмАвто

патрубки исключительно в смысле безопасно ли их жамкать - вдруг лопнут (жамкать правда для этого надо злостно, даже старые).
Фактическое закипание - это не обязательно красная зона, это буквы А при неоткрытом термостате вполне достаточно.
Термостат стоит внизу слева, недалече от помпы гидрача и маслофильтра (трубка охлаждайки от зоны установки маслофильтра - 4 дюйма, и вот этот цилиндрик и есть термостат.

Таки сцобако термостат,на 3 года таки его хватило,заказал жду

ну и не печалься - три года не мало

Ага, у мя авто скоро 4 года - и ничего, и не факт, что предыдущий владелец менял его в обозримом прошлом.
Удачи с заменой. Проблем там с этим никаких. Заливай по-уму, через трубку. Прокладку не забыл новую (для термостата)?

Заказанный идёт вместе с нею ,а заливали через бублик
собственно сейчас приехал на стоянку и без термостата,гоняю по 2 круга охлаждение
и жду запчасть
P.S. у чувака сервисмена был сегодня горячий душ из антифриза

Так в чём же ведь могла быть причина его кончины?
ДА ребят какие рекомендации по использованию антифриза, какой лучше?
у меня Ликви Молии синий,рекомендовали крысный залить ,типа он меняется не так часто

Частота замены - параметр далеко не самый важный.
На Маркоффку положен антифриз обычный, но он переживет и карбоксилатный ("золотой" с характерным запахом). Сильно парится с "супер-пупер" не надо, можно вообще воды налить (ЛЕТОМ!!!!), там чугунины нету, ничего не случится.

а может всетаки не эксперементировать и залить зеленый по спецификации форда...

Я вот думаю после замены термостата,менять тот антифриз что сейчас слил или нет
Он не мутный ,не грязный
Ну а ежели таки его менять,то что залить?
И главное ,имеет ли значение какого он цвета?
синий,зелёный либо красный

только зеленый!

Вообще, цвет "просто антифриза" (не претендующего на карбоксильность и на какие-то стандарты) - грубоко пофиг. см. например, каких цветов бывает АГА (красный, зеленый, желтый).
А вот если цвет используется для дифференциации типа жижи - тогда ой. По спеке, действительно, только зеленый. а я собираюсь положить на это дело и залить желтый (карбоксилатный). Как минимум, все соединения не съест и не угробит.
Насчет твоего: если сольешь в реально чистую тару, можно его забульбулировать обратно. Но учти, что срок эксплуатации у тебя и так подходит (его ж 3 года назад заливали, так?), можно подумать и о новой.

Нет заливали года 2 назад,когда радиатор менял

Срок службы антифриза - 3 года. По крайней мере, так считается. Может, пора?

Это при условии что залит чистый концентрат,без добавления дистилята?
У меня чууть чуть разбавлен
Значит видать таки пора
Коль а напомни сколько литров там выходит,всё никак не запомню

15,7.
Концентрат разбавляется согласно инструкции по-любому, обычно соотношение близко к 1:1. Так как ты не разбавил - может быть это и прикончило термостат (так как на чистый концентрат он явно не рассчитан).
Разбавлять в отдельном ведре, а потом заливать, если что. А ещё лучше купи готовый - там хоть дисциллят не из неизвестного источника, и вообще думать не надо - наливай и катайся.

я на тасоле езжу еще от прошлого хозяина достался и даже незаглядываю туда