Форум | АмАвто

да че вы все пугаете - еще никто ниче не знает точно, а уже пугают.. да еще задним числом - если машина встанет здесь на номера - никто ниче уже задним числом не докажет...

Блин!!!!!!!!! А я уже приглядел себе вольвешник не хилый такой 2006 года... И уже собирался звонить родственникам жены в белоруссию чтоб готовились к гостям... Ж..а!!!!!!!! В Москве реальные тачки на 20% дороже, а сотояние процентов на 20% хуже....

Наивные чукотские мальчики (с) (это насчет заднего числа).
Насчет состояния машин "там" - это спорный вопрос, вы по фоткам определили?

Николай Пименов писал(а):Наивные чукотские мальчики (с) (это насчет заднего числа).
Насчет состояния машин "там" - это спорный вопрос, вы по фоткам определили?

Нет. Я реально это определял когда в прошлом году был в белоруссии несколько дней и постоянно разглядывал тачки родственников. У них есть и старые дизельные немцы для дачи и вполне свежие европейцы для ежедневной движухи... У их соседей тоже смотрел тачки. Они там дружелюбные и всегда пожалуйста с любым вопросом К тому же если учесть что у них там бездорожье это наша стандартная трасса А все дороги реально офигенного качества и + ещё то что поливать зимой дороги всякой дрянью у них рука не поднимается, да ещё прибавить тот факт что у них разрешённая скорость 120 и они как вполне дисциплинированные европейцы реально стараются не нарушать правила (потому как штрафы драконовские), а это значит что реально тачки не насилуются так как у нас. Поэтому я делаю личный вывод о том что если взять два автомобиля одной марки, одного года, одной комплектации, одного пробега-то за редким исключением автомобиль по сохрану будет примерно на 20% приятней тот что эксплуатируется в белоруссии, да и порой ещё и дешевле... Это моё личное мнение и я его никому не навязываю

да я думаю что никто ничего не будет прикрывать - вы гляньте сколько машин продается по тем ресурсам что дал монтекарло - их там реально мало - так что думаю никто не будет беспокоиться из за пары сотни машин

Ну если сам - тады ой... Кто ж вас знает, где вы бываете, и что смотрите...

Есть только одно "но": смысла избавляться от авто в хор. сост. им сейчас нет - новое завезти по божеской цене не выйдет (вроде), значит, продаваться будут или дрова, или пригнанные и так на продажу (а занчит, тоже с потенциальными вопросами по качеству)...

А насчет продажных объемов - да, малонах... Как выше подмечено, особенно америкосов (а зачем, если рядом европа?)...

может в рб состояние машин и получше (реагенты/дороги), но во-первых, ввозили их на 90% с литвы, покупая варианты "подешевше", во-вторых, белорусы тоже... те еще колхозники, полмашины - запчасти от нашемарок. если и ехать-выбирать, то вдумчиво и обстоятельно.

зы
ну и еще момент - у них там реально народ бабло в тачки вваливал с целью перепродажи авто в россию, после вступления в ТС. а привезенная машина под продажу, это несколько иной вариант, чем себе, попользоватьс.

Что и требовалось доказать/подтвердить...

Николай Пименов писал(а):Что и требовалось доказать/подтвердить...

А что подтверждать то??? Ну во первых, я не оспариваю тот факт что цены после данной инфы поднимутся и будут плавать в районе от минус 10% до среднерыночной по москве. Это нормальное явление. Если растёт спрос, то растёт и цена... Что касается состояния тачек, то можно ведь воспользоваться знакомствами и родственными связями в рб. Не нужно искать тачку в инете и лететь с бабками за ней. Я к примеру реально буду покупать машину только у друзей или родственников своих родственников или друзей. Потому как по ней инфы будет достаточно. Если кпримеру тачка реально была привезена для пользования в рб. Пробыла там не меньше 2ух лет в одной семье и люди планируют её продать с целью приобретения другой тачки, то это явно не будет разводом под тему перепродажи в россию...

Всё время все забывают, что "чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно сначала купить что-нибудь ненужное". Т.е. чтоб начать продавать машину в отл сост - нужно сначала купить в лучшем состоянии/посвежее, а у них (Белорусов) денег нет... Ну или как минимум таких "обновленцев" в ближайшее время будет МАЛО.

Николай Пименов писал(а):Всё время все забывают, что "чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно сначала купить что-нибудь ненужное". Т.е. чтоб начать продавать машину в отл сост - нужно сначала купить в лучшем состоянии/посвежее, а у них (Белорусов) денег нет... Ну или как минимум таких "обновленцев" в ближайшее время будет МАЛО.

Ну по поводу нет денег-это не обо всех... Там есть люди с вполне нормальным достатком...

Кончно не обо всех! Но их мало (относительно).

так, начинаю новую услугу)))))))))
встреча с поезда, объезд -просмотр объектов, помощь в оформлении)))))))))
вообще то инфа на сайте ГТК- это не просто какая-то "утка" а официальная информация. Вот только не понятно насчёт старых тачек...
Наверное нужно кому-то из вас конкретно заехать в ваше ГИБДД где ставят машины на учёт и конкретно задать вопрос. И тогда будет ясность.
Если чё, то состояние любой машины можно узнать.

Система сертификации по экоклассу давно работает, ничего придумывать не треба. Обращаешься "куда скажут" - и всё будет (это про старые в смысле)

так что, можно выставлять свой автопарк на продажу? Или только машины Евро-4?