Форум | АмАвто

Про отмывку было, в теме про мотор sam01, там и название "реактива" было.
Из Омска маслосъемники проще, ибо это просто внутренняя пересылка (а в посылке со штатов место и так лишенго не бывает).
Особенный инструмент в общем-то один - динамоключ. Это прям обязательно. Плюс стандартный набор, мелочь потом докупить экзотическую какую. Ну и для некоторых узлов есть специфические съемники, для шкива ремня приводного например, для того сальника, что в задней стенке (красный большой несколькими постами выше), но это дорого и неактуально (для одного раза накладненько выйдет).
Не бери комплекты от неопознанных производителей, по прокладкам ФелПро рулит (практически безальтернативно), по остальным частям посмотреть-поспрошать надо.

Хочу полный список запчастей/прокладок обязательных к замене при капремонте (закажу сразу, остальные после дефектовки).

Душевная такая хотелка, со вкусом...

Напомни, что послужило причиной "конца мотора"?

Ну во-первых не конец а пока тока стук, А там хрен его знает, разные спецы говорят разные причины от натяжителей до провернутых вкладышей, поеду еще к третьему шоб прийти к консенсусу)) ну а дальше вскрытие покажет.
Коля не вредничай давай выкладывай, а то я по моторам пока не сильно подкован)

для отмывания мотора купил химию крафт в
по сальникам для начала у меня со скидкой чтоб хоть какието деньги вернуть так как мне они нах ненужны
по запчастям нет смысла заказывать поотдельности какой толк от прокладок если их некуда ставить вскроеш мотор там как всегда еще много плюсов вылезит сразы все и закажеш а может и б\у у ково возьмеш как говориться вскрытие покажет!!!
по инструменту по хорошему набор хороших ключей и головок с карданьчиками и удленителями там размеры 11 15 16 всякие разные головку на 10 под большой вороток маленькая у меня разлетелась рассухариватель тазиковый замечательно подходит ключь динаметрический впринципе хватит
я запол дня снял неособо торопясь
а про стук лучше начни разбирать как говориться хороший стук всегда выйдет крышки клапанов можно на месте снять чтоб натяжители посмотреть или запиши видео да даш послушать
сьемники ненадо на шкиве есть отверстия туда болтики вкручиваеш и он отпадывает сальник отверткой изумительно достаеться темболее если разбирать он как на ладони
ну ядумаю вкладыши от натяжителей по звуку мохно отлечить

Иван писал(а):прикольная тема, а мотор то нагнетать бушь?

сначала прикатаю а ближе к весне желание есть лижбы возможностей хватило

ВСЕ прокладке при переборке двигателя под замену. Если кто-то думает иначе - это его проблемы, и пусть он своё мение применяет на своем авто.
Достается он изумительно, а вот одевается на хвостовик колена не очень замечательно. К тем болтикам ещё поперечинка прилагается - так комплект из болтиков и поперечинки и является съемником.

Не "прикатаю", а "обкатаю". Нет такого понятия "прикатка мотора"

Головка на 10 на 1/2 дюйма обязательно. Кроме того, крайне желательно чтобы все головки были 6-гранные, а не 12ти - а том потом гайки нужной закалки искать подзаколебешься...

прикатаю это от слов притреться и обкатаю

Ну если...

теперь берем головку

и чистим в ней каналы

потом берем коронки и поправляем седла клапанов
средняя плоскость 45градусов и верхняя 60градусов

клапана также надо проточить чтоб онибыли ровные и без раковин
после притираем клапана алмазной пастой на клапане появиться серая полосочка она должна быть шириной 1мм

шлифуем головку по плоскости и вставляем клапана

дальше делаем то во что никто неверит
наливаем бензин и проверяем качество притирки если побежит клапан притираем заново
в клапана просто вставлены и висят подт своим весом без пружин и сальников
каждый клапан притираеться под свое место и менять их нельзя