Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):А тем двоим я просто сочувствую. Потому что мозг купить нельзя...

Коля, +1

продиджи, не принимай на свой счет.. но ценность машины в том, что она ездит - это ее прямое назначение... поэтому купившей ладу калину гораздо более адекват, чем тот кто купил металалом в надежде его реставрировать
Лично я стою на простой позиции... - нравится импала 65? - не вопрос - штаты, покупка сверкающего отреставрированного экземпляра, растаможка... и сидишь на лужайке любуешься на свою мечту... скажете дорого? - да дорого... хорошие мечты они всегда в том или ином смысле дороги
- а пытаться что то там сварить из сгнившего металла... по моему просто трата денег времени и неадекватность.... исключение - это люди которым нравится сам процесс реставрации

ну, не согласен. кусок ржавого металла очень даже можно превратить в ляльку, но это процесс небыстрый, но очень полезный для здоровья, и неполезный для кошелька. просто стартовый ценник не очень, при определенном желании можно или документы купить и ввезти ляльку, и это будет дешевле, или вообще ввозить авто на три летних месяца, а в остальное время хранить где-нить в другой стране

Про летние месяцы - это в основном к Москве относится (ну и к "слишком масклам, что по снежочку мы уже не могём, ибо несет нас").
Надежда отреставрировать вполне себе не беспочвенная. Только при одном условии - "тело" УЖЕ здесь, ввезено давно и просто где-то провалялось. При современных расценках (опять привет, сцуко, правителям) в общей стоимости привозного экземпляра настолько много поборов, что разница между лялькой и куском металлолома получается не более 2 раз (а при таких бюджетах - это непринципиально), что напрочь сводит на нет всю затею, и переводит её в разряд как раз реально больных на голову энтузиастов (коим я и сочувствую).
Адекватность покупателя Калины (или любого другого авто, собранного "здесь", да и пожалуй всех остальных, про которые известно в процессе производства, что на экспорт, т.е. не для внутреннего рынка страны-производителя) проистекает только из того, сколько у человека денег. Как только их количество превышает определенную планку - тут же тащится машина строго под себя, из страны, где серьезно относятся к эксплуатации (Германия, заметьте, из других евростран поток был существенно меньше!, Америка (где за скрутку одометра - срок)...) или производственной дисциплине.

В каком состоянии Рива за 25?

А что, фотки посмотреть религия уже не позволяет?

Николай Пименов писал(а):А что, фотки посмотреть религия уже не позволяет?

Коля, я не экстрасенс. И определить, например, работу АКПП по фоткам не могу.

Какую нафиг работу АКПП? Её (всю машину) полюбас полностью перетряхать, при таком состоянии кузова говорить об агрегатах бессмысленно, хорошо бы вообще они были...

Николай Пименов писал(а):Какую нафиг работу АКПП? Её (всю машину) полюбас полностью перетряхать, при таком состоянии кузова говорить об агрегатах бессмысленно, хорошо бы вообще они были...

Иногда от твоих постингов я просто дурею. Коля, что не так с кузовом? Там на фотках видна гниль? Дыры?
Я бы все же дождался ответа от продавца. Все иное - бессмысленный флуд.

Почему гниль? Почему сразу дыры? Вид абсолютно неухоженный, машиной долгое время не занимались, краска "подустала", некоторые части вон в салоне лежат, в салоне имеется некоторый колхоз (это я про 3 указателя у правой коленки водителя). Даже если коробка и была вполне, то сейчас её по-любому дефектовать, скорее всего с разборкой, т.е. если даже и поедет - никаких гарантий что завтра не надвернется, то есть по-любому в ремонт.
Вот и все "якобы флуды". А уж слушать продавца о состоянии авто - вообще последнее дело, ибо у него задача продать, а не передать тебе беспроблемное авто (п.с. prodigy - ничего личного, просто бизнес ).