Форум | АмАвто

Нету в КЛАПАНЕ ХХ никакого мотора!
Родной стоит столько, потому что продается ОБЫЧНО колба в сборе. Но в принципе можно изыскать и только сам насос, и это будет 5-6 тысч (озвучено выше). И это, "родной" - это ФОРД
На десятку когда-то ставился бош. А что ставится и продается в магазине сейчас - хз. И какчество соответствующее.

вот посмотрите и выберете http://www.canada-motors.ru/?code=00222#title - не надо покупать всю колбу. Но смена его да - еще тот геморой.... но мне про этот рассказывали те кто делал - так что сам я этого не прочувствовал

Странно, до вас никто не жаловался (на ам форумах), кроме как на процедуру съема бака, но америкосы к такому привычные (марк далеко не единственное авто с таким конструктивом).

Бак я снимал уже раза три, когда варил, антикор и т.д. проблем не вызвало, а вот моторчик ХХ (ой, да клапан) одного раза хватило, больше не хочу.

Воот, практика - великая вещь! Всё показывает!

А кто нибудь сталкивался с проблемой датчика уровня топлива? я так понимаю что сносилась дорожка по которой ползунок бегает, ползунок соответственно от поплавка ползает. вртеменами просто стрелка падает, а иногда и пол бака показывает..? подходит что от чего?

megabitsmol писал(а):А кто нибудь сталкивался с проблемой датчика уровня топлива?

У меня показометр врёт примерно на 15-20 литров

megabitsmol писал(а):вртеменами просто стрелка падает, а иногда и пол бака показывает..? подходит что от чего?

если стрелка начинает дёргаться, то где то есть коза...

Кроме того резюка в баке есть ещё провода оттуда до щитка и собственно сам щиток.

Внимание, вопрос: заливешь полный бак, борткомп что пишет? Должен - Full fuel Tank, а потом по мере расхода - уменьшающееся равномерно число начиная с 68 литров... Если тут провалов нет, а на приборке - есть, запросто может быть приборка. Но истину покажет тебе тестер (обычный электрический)

Николай Пименов писал(а):Кроме того резюка в баке есть ещё провода оттуда до щитка и собственно сам щиток.

Внимание, вопрос: заливешь полный бак, борткомп что пишет? Должен - Full fuel Tank, а потом по мере расхода - уменьшающееся равномерно число начиная с 68 литров... Если тут провалов нет, а на приборке - есть, запросто может быть приборка. Но истину покажет тебе тестер (обычный электрический)

у меня и приборка и мессадж центр пишут одно и тоже

Резюк. Т.е. вся банка топливного в сборе, а это - 10 круб только она, да ещё доставка...

Теоретически сопротивление этого резюка у всех фордов после 70-какого-то года одинаковое. Да и по форме скорее всего есть одинаковые. Поэтому опять же теоретически можно купить арматуру от чего-то и переставить резистор. В гараже валяется арматура от тауруса 93 года, могу фоткнуть.

Вопрос не в этом, а в том, что если менять - то на новое нечто, не тот узел, чтоб часто лазить и делать и думать. А новая "арматура" приблизительно одинаково стОит у всех, порядок цифр так скажем.

Николай, можешь дать p/n родного клапана XX на мой 1993? Или ссыль... Что-то на рокавте только сторонние, а хотелось бы моторкрафт.

Хотеть не вредно - говорят, снято с производства.
F3LZ9F715AA оно же CX-1649 - это по каталогу 93-95 годов.
F6TZ9F715GA оно же CX-1665 - "наследник" так сказать... (вот это вроде есть)

Гоняться за родным смысла нет - деталь не сверхспецифическая, главное. чтобы подбираемый тоже работал в вертикальном положении.

Вот, нашёл его.

http://www.rockauto.com/dbphp/x,catalog ... X1665.html