Форум | АмАвто

Хорошо дешево не бывает
Ну а нового корейца то в салоне нужно брать

monte carlo писал(а):Народ!!!!!!!!!!!!
А ко нить из наших не продаёт Эскалейда- поджопник?

покатался на эскаладе (брат заезжал), 10 или 11 года..
весь такой нарядный
вот не могу понять, что у пиндосов в голове, когда они делают машину с таким весом, с таким мотором и с такими откровенно херовыми тормозами.. реально стремно ему в пол нажимать было))) да и видон, в штатных 22-х колесах тормозилок почти не видно)))) ну и качество отделки салона могло бы быть получше
а так конечно сарай прикольный, и звук выхлопа внушает, 6.2 все таки))

Жень, Эскалейд мягко говоря не для того что б на нем со светофоров стартовать.

это я понимаю Дим..
но я считаю что тормоза должны быть все таки. Это безопасность Дим, и уверенность на дороге.
хотя он все равно не плохо стартует, для такого гроба..

Ну ты не на новом катался, неизвестно какие колодки на него установили. Если это дешевый вариант, то тормоза сильно хуже будут.
Лично я ставлю на свои авто только оригинал, поверь разница очень существенна.
Особенно это было заметно на СРТ.
Хотя конечно для агрессивной езды тормоза нужны другие на Эскалейде.

вот я чёта невпервый раз слышу про гавёные тормоза в эскалэйдах. Ваще хотелось бы посерьёзней всю тормозную систему, я люблю погонять...
у меня у первого в рб были двухпоршневые в караване!!!

все может быть.. да, не новый, пробег 80т..
но автомобиль с такой массой и мотором не может хорошо тормозить при таком размере тормозных дисков и колодок..
Дим, а на срт у тебя штатно стояли брембо наверное? или что подобное?

На срт8 Брэмбо, на срт6 обычные мерсовские.
И вот если вместо Брэмбо поставить аналоговые колодки, то тормоза становились в разы хуже.

я ксттати когда поставил двухпоршневые. сначала особой разницы не почуствовал. а потом ощутил при экстренных торможениях, в основном в москве. Но когда перегонял обычный караван, ужаснулся: и как так можно ездить на конвейерных штатных тормозах???
а почему производитель сразу не может их усовершенствовать? ну ладно, допустим что mopar- дерьмо, а GM? ну ведь кадиллак всё таки...

прям в несколько раз хуже?
Сравниваешь тоже)))
дешевый фрил тормозит в разы лучше эскалада.. про управляемость молчу, правда у него нет рамы и моста сзади))))
В любом случае, я считаю что такие тормоза машине такого класса не допустимы, имхо конечно..
А так привыкаешь ко всему..
ЗЫ. я не знаю какие колодки стоят на этом эскаладе.. но я точно уверен что тормозные диски и суппорта там штатного размера)) а это говорит само за себя..

тормоза, свет, управляемость - вы загоняетесь, по-моему. нужно все это - купите чпокуса, там и привод передний и запчастей как говна за баней.

игрок писал(а):тормоза, свет, управляемость - вы загоняетесь, по-моему. нужно все это - купите чпокуса, там и привод передний и запчастей как говна за баней.

Илюх ты как всегда прав!

Да полюбому устали тормоза у твоего брата на Эске. Один раз я только слышал, человек жаловался. Он с автодомом на крюке в горы полез какие-то забугорные. На спуске говорит очковал, тормозов не хватало. Дэбил.

Поменять по кругу все и не узнаешь авто.
А с фрилом ты конечно вообще мимо кассы. Сравниваешь ))) Скорлупа эта твоя сколько весит то? Она у тебя поди от встречного ветра сама останавливается

Поменять по кругу все и не узнаешь авто.

так почему производитель изначально об этом не задумывается?