Форум | АмАвто

ну, тут знаешь, есть сварщики, которые бензиновые баки варить без промывки пробуют, а уж в данном-то случае что кондейщику-то? ну неабнешь ты компрессор - ему-то что?

Короче заеду в другой сервис спрошу как лучше.

Просто трубки - да хоть чем, хоть чистым ацетоном. Они же просто трубки. А компрессор и осушитель - не просто трубки, там всё непросто.

Николай Пименов писал(а):... там всё непросто.

и не дёшево, для экспериментов.

Испаритель кто снимал? Насколько гиморно? Без отсоединения печки снять можно?

Конечно можно, печка здорово дальше к середине авто. Непросто, как обычно на марке, но ничего глобального разбирать не надо.

Имелось ввиду шланги от радиатора печки отсоединять обязательно чтобы заменить испаритель?

А вот это сложнее...чтобы вынуть испаритель, нужно снять блок печки ведь, а он снимется только вместе с радиатором печки...вот такая связь да, существует.

Сегодня начал перегреваться. Короткими перебезжками закинул марка в сервис. Как выяснилось не работает вентилятор, перегорает предохранитель. Ставим новый пред, кондей работает какоето время, потом пред вентилятора перегорает, кондей не работает и двигло перегревается. Если кондей отрубить то все пучком, пред не перегорает. Сервис пока ковыряет марка, сам чешу репу откуда ноги растут.
Привествуется помощь коллективного разума)

От работы кондея обороты вентилятора повышаются, и он начинает жрать больше - перегорает пред.
Подшипники вентилятора умерли.
Или новый вентиль (моторчик вентиля), или в таком духе.

Или предохранитель помощнее))

А какая связь между подшипниками и потреблением тока?
Если пред помощнее поставить блок ВЛСМ сможет сгореть?

GoaD писал(а):А какая связь между подшипниками и потреблением тока?

от убитого мотора (подшибников) значительно увеличивается нагрузка на бортовую сеть и перегарает пред.

Эту идею я уже понял, непонятен сам процесс, поскольку блок управления дозирует ток без обратной связи, то есть без учета оборотов вентилятора.

Без учета, просто если подать на мотор скажем 7 вольт (после сглаживания импульсов ШИМ) - ток потребления будет в рамках, а если 10 - уже выше. Он не пытается держать обороты, он подает столько-то вольт и ожидает охлаждающего эффекта, при слишком малом - просто добавляет вольт (и тока).
Обратная связь по оборотам не имеет смысла, потому что нет задачи крутить лопасти с определенной скоростью, есть задача остудить радиаторы.