Форум | АмАвто

ну, скайп освоишь, потрындим

так подожди а если его на попалам то эт каким образом считать.В вильню от тебя скока,над денга. А далее .Так скока над чтоб он папал на белую землю.Не стесняйся,говори.Мне над знать скока готовить. Окей понял.Спасибо.

А может кто подсказать по ваккумным линиям ЕГРа? У меня на трубке от выпускного коллектора до клапана ЕГР,идет 2 маленьких трубки,думаю на ваккум,а куда?может кто хотяб примерно рассказать где ЕГР детали распалагаются на нем?а то мотор не совсем комплект достался,а 4.6 обычный есть.Хотяб перенести чего по возможности.

На датчик потока ЕГР они, а не на вакуум.

И это, неплохо бы представится, пару слов о себе, строку "откуда" в профиле заполнить...хотя судя по единственному желанию "взбодрить" - вы с нами ненадолго...

Николай Пименов писал(а):На датчик потока ЕГР они, а не на вакуум.

И это, неплохо бы представится, пару слов о себе, строку "откуда" в профиле заполнить...хотя судя по единственному желанию "взбодрить" - вы с нами ненадолго...

чел с фридома, бывший владелец известной в узких кругах красной вики 98+
но что за проект тиша....

Miha писал(а):

Николай Пименов писал(а):На датчик потока ЕГР они, а не на вакуум.

И это, неплохо бы представится, пару слов о себе, строку "откуда" в профиле заполнить...хотя судя по единственному желанию "взбодрить" - вы с нами ненадолго...

чел с фридома, бывший владелец известной в узких кругах красной вики 98+
но что за проект тиша....

да-да! вика 98 померла впринципе давно,еще до меня.Я ее взбодрил,но это уже был только облик.
Сейчас собсн ковыряю такой мотор для установки не на марка.

Взбодрить имелось ввиду,что освежить,не тюнинг и т.п. Сейчас поменян ГРМ цепи с натяжителями оригиналом ФОРД.Ну и прокладки и т.п.

Зря потратили денег (на оригинал), впрочем, ваше дело.
Полировка каналов в головах, в проставках с заслонками, во впускном коллекторе по возможности. Обязательное совпадение прокладок и отверстий по всем впускному тракту. ЕГР надо удалять нафиг, но тогда на мозги модчип надо ставить (есть готовые в продаже). Усилить коробас - 80 тыс детали с доставкой по новому уже курсу, это по максимуму. Шкивы навесного надо менять на тюнинговые, удалять компрессор с механическим приводом вообще (паразитный ролик ставить). Гену посильнее. Можно электропомпу внедрить. Это всё безотносительно выхлопа и впуска и модпрошивок УЖЕ даст некоторый прирост.

Николай Пименов писал(а):Зря потратили денег (на оригинал), впрочем, ваше дело.
Полировка каналов в головах, в проставках с заслонками, во впускном коллекторе по возможности. Обязательное совпадение прокладок и отверстий по всем впускному тракту. ЕГР надо удалять нафиг, но тогда на мозги модчип надо ставить (есть готовые в продаже). Усилить коробас - 80 тыс детали с доставкой по новому уже курсу, это по максимуму. Шкивы навесного надо менять на тюнинговые, удалять компрессор с механическим приводом вообще (паразитный ролик ставить). Гену посильнее. Можно электропомпу внедрить. Это всё безотносительно выхлопа и впуска и модпрошивок УЖЕ даст некоторый прирост.

Идеи пока собрать шустрика нету,есть идея пока собрать просто нормальный мотор (изначально исходим из того,что блок живой и не требует вмешательств)со сток коробкой.Посмотреть что даст на моей машине это,и уже далее думать.НО и то,скорее всего попутно тормоза делать и так далее.

А почему переплатил за оригинальные цепи и натяжители?Ну допустим аналога в магазине не было,а по надежности,думаю можно им доверять.

Выкинь егр,это бесполезная байда.
Я ж тебе на фридоме советовал.

Когда я пришел год назад с вопросом "а не выкинуть ли ЕГР", мне втолковали, что этого не стоит делать.
О времена, о нравы.. (с)

Это СТОИТ делать, если собрался что-то серьезное строить. Но ценник за ликвидацию в размере считай 400 уе - негуманен для человека, который просто реанимирует авто, тем более что по слухам там не так всё гладко.